Retragere
Atenție: Când scoateți carburatorul, combustibilul se poate vărsa. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori și inflamabili, așa că locul de muncă trebuie să fie bine ventilat. Evitați contactul pielii cu combustibilul. Pune-ți mănuși. Nu aprinde focul. Pericol de foc!
Deconectați cablul de împământare de la baterie. Atenție: Acest lucru șterge datele din memoria electronică, cum ar fi memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, altfel unitatea de comandă a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiuni "Radio" Și "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scoateți filtrul de aer vezi punctul 6.6.
Scurgeți lichidul de răcire vezi punctul 3.3.
Deconectați furtunul de lichid de răcire -2- slăbind mai întâi clema și glisând-o înapoi
Deconectați cablul de accelerație și cablul de control (cu transmisie automata). Înainte de aceasta, marcați poziția mantalelor de cablu la cleme cu un creion. Atentie: Cablul clapetei nu trebuie sa prezinte fracturi, altfel se va rupe in timpul functionarii. Cablurile rupte trebuie înlocuite.
Deconectați furtunurile de vid de la corpul carburatorului și marcați poziția lor de instalare cu bandă adezivă.
Deconectați firele electrice și marcați-le cu bandă adezivă.
Deconectați și conectați furtunul de alimentare cu combustibil. Pentru astupare se poate folosi un șurub curat, cu un diametru adecvat.
Slăbiți șuruburile de fixare a carburatorului și scoateți carburatorul.
Scoateți încălzitorul galeriei de admisie cu garniturile carburatorului.
Atenție: Când scoateți încălzitorul, nu trageți cablajele de jos sau de sus și nu aplicați prea multă presiune pe contacte.
Acoperiți galeria de admisie cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ea.
Instalare
Scoateți cârpa.
carburator conventional: 1 - Cablu de gaz; 2 - Furtun lichid de racire; 3 - Furtun de vid; 4 - Furtun de vid. Doar cu transmisie automata; 5 - Furtun de alimentare cu combustibil; 6 - Conector de întrerupere a combustibilului; 7 - Conector de încălzire a galeriei de admisie; 8 - Cablu de control. Doar cu transmisie automata.; 9 - Carburator; 10 - Garnitura; 11 - încălzitor galerie de admisie; 12 - Garnitura
Introduceți 2 știfturi de ghidare în cele 2 orificii filetate diagonal opuse din galeria de admisie. 2 șuruburi vechi de carburator pot fi folosite ca știfturi de ghidare. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați capete și să tăiați prin fanta pentru o șurubelniță îngustă. Ştifturile de ghidare sunt necesare pentru montarea corectă a distanţierului metalic -10-.
Așezați garnitura sintetică -12- pe galeria de admisie prin știfturile de ghidare, apoi garnitura metalică -10- și în final corpul carburatorului -9-.
Introduceți șuruburile de fixare a carburatorului în cele 2 găuri libere și strângeți-le manual.
Deșurubați știfturile de ghidare și strângeți manual cele 2 șuruburi de fixare ale carburatorului rămase.
Strângeți șuruburile de fixare a carburatorului în cruce la 10 Nm.
Conectați furtunurile de vid la corpul carburatorului în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării.
Conectați furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă.
Conectați cablul de accelerație și cablul de control al pornirii la rece. Conectați mantaua cablului conform marcajelor făcute.
Conectați firele electrice.
Conectați furtunul de lichid de răcire și fixați-l cu o clemă.
Instalați filtrul de aer vezi punctul 6.6.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Completați cu lichid de răcire vezi punctul 3.3.
Dacă sunt disponibile, setați ora pe ceas și introduceți codul de securitate în radio.
Verificați viteza de ralanti și conținutul de CO, ajustați dacă este necesar.