- Cheie inelară pentru supapa de eliberare a aerului.
- Specificația lichidului de frână SAE J 1703 DOT 3 sau DOT 4.
Prin porii furtunurilor de frână, lichidul de frână absoarbe umezeala din aer. Din această cauză, punctul de fierbere al lichidului de frână scade în timp. Când frânele sunt puternic încărcate, acest lucru are ca rezultat formarea de bule de abur în conducta de frânare, ceea ce reduce drastic eficiența frânării.
Cel mai bine se schimbă lichidul de frână în primăvară.
- Luați măsuri de precauție atunci când manipulați lichidul de frână, vezi clauza 18.10.
- Aspirați lichidul de frână din rezervor cu un dispozitiv de aspirare până la un nivel de aproximativ 10 mm.
Atenție: Nu goliți complet rezervorul pentru a nu pătrunde aer în sistem.
- Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Atenție: Deschideți cu grijă supapele de purjare de pe cilindrii roților și etrierele de frână pentru a nu le răsuci. Se recomandă să le pulverizați cu un agent de îndepărtare a ruginii cu 2 ore înainte de a îndepărta aerul. Dacă este imposibil să le returnați, contactați stația de service.
- Atașați un furtun curat la supapa de eliberare a aerului de la roata din spate stânga și așezați un vas de capacitate adecvată.
- Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori până când se creează presiunea necesară. Lăsați piciorul pe pedală, deschideți supapa. Închideți supapa, când pedala coboară până la oprire, luați piciorul de pe pedală. Repetați acest proces cu fiecare supapă de purjare până când iese doar lichid de frână nou. Noul lichid de frana are o culoare mai deschisa.
- Închideți supapa de eliberare a aerului, umpleți rezervorul de compensare cu lichid de frână nou.
- În același mod, pompați lichidul de frână vechi din etrierele de frână și cilindrii roților rămași, în următoarea secvență - spate stânga, spate dreapta, față dreapta, față stânga.
Atenție: lichidul care se scurge trebuie să fie limpede și fără bule de aer.