Secțiunea transversală a firului auxiliar trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 pentru motoarele cu carburator cu un volum de lucru de până la 2,5 l (diametru 5 mm). Pentru motoarele diesel și cu carburator de peste 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm2. În mare măsură, alegerea secțiunii depinde și de gradul de încărcare al bateriei. Se recomandă achiziționarea unui cablu auxiliar de clemă2 izolat de 25 mm, deoarece este potrivit și pentru motoarele de cilindree mai mică.
Atenție: Dacă vehiculul cu bateria descărcată este echipat cu ABS, decuplați sistemul antiblocare, vezi 18.16.
- Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 V.
- O baterie descărcată îngheață deja la -10°C. Înainte de a conecta cablul, asigurați-vă că ați dezghețat o baterie înghețată.
- O baterie descărcată trebuie conectată în mod normal la rețeaua de bord.
- Verificați nivelul electrolitului din bateria descărcată, completați cu apă distilată dacă este necesar.
- Dacă bateriile au dopuri, slăbiți sau deșurubați-le și acoperiți ambele baterii cu cârpe.
- Așezați ambele mașini astfel încât să nu existe contact metalic între ele. În caz contrar, curentul va curge numai după conectarea bornelor pozitive.
- Aplicați frâna de mână la ambele vehicule. Pune cutia de viteze în punctul neutru, setează transmisia automată la "R".
- Opriți toți consumatorii de energie.
- Porniți motorul vehiculului care generează curent la ralanti.
- Conectați cablul auxiliar în următoarea secvență:
1. Conectați firul roșu la polul pozitiv al bateriei descărcate -A-.
2. Conectați celălalt capăt al firului roșu la polul pozitiv al bateriei purtătoare de curent -B-.
3. Conectați firul negru la polul negativ al bateriei care transportă curent.
4. Conectați celălalt capăt al firului negru la o conexiune de masă sigură -X- a vehiculului care urmează să fie pornit. Acest lucru reduce pierderile de tensiune. Piesa care este bine fixată pe blocul motor sau blocul în sine este cea mai potrivită pentru aceasta. Dacă vă conectați la polul negativ al unei baterii descărcate, atunci, în circumstanțe nefavorabile, bateria poate exploda din cauza formării unei scântei sau a degajării de gaz exploziv.
- Verificați din nou instalarea clemelor de stâlp. Asigurați-vă că cablul auxiliar nu poate fi deteriorat de piesele rotative, cum ar fi rotorul ventilatorului radiatorului.
Atentie: bornele cablului auxiliar nu trebuie scurtcircuitate la conectarea cablului, in plus, bornele pozitive nu trebuie sa aiba contact cu masa (corp sau cadru).
- Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l să funcționeze. La pornire, porniți demarorul nu mai mult de 15 secunde, deoarece cablul auxiliar și clemele sale se încălzesc de la un curent mare? Prin urmare, faceți o pauză pentru răcire timp de cel puțin ½ minut.
- Motorul unui vehicul generator de curent trebuie să funcționeze întotdeauna la ralanti la pornire. Datorită acestui fapt, generatorul său este protejat de supratensiuni în timpul pornirii. Când reduceți viteza, adăugați gaz la aproximativ 2000 rpm.
- Evitați să vă apropiați de baterie cu o flacără deschisă sau cu o țigară aprinsă în timpul pornirii, deoarece din baterie pot fi emise gaze combustibile.
- Nu vă aplecați peste baterie - pericol de accident!
- După pornire, deconectați cablul auxiliar în ordine inversă. Deconectați cablul negru mai întâi de pe vehiculul care primește curent și apoi de pe vehiculul care generează curent. Apoi deconectați cablul roșu, mai întâi pe mașina producătoare de curent și apoi pe mașina care primește curent.
Atenție: Dacă procedura de conectare prescrisă nu este urmată, se pot răni din cauza eliberării de acid din baterie. În plus, există riscul exploziei bateriei și posibilitatea defecțiunii dispozitivelor electrice ale ambelor vehicule.