Atenție: Când instalați echipamente suplimentare, ar trebui să verificați dacă puterea generatorului instalat este suficientă, poate fi necesar să instalați un generator mai puternic.
Generatorul se rotește de la arborele cotit printr-o curea trapezoidale. La motoarele diesel, pompa de vid de servofrânare se află pe axa generatorului. Armătura generatorului cu bobină de excitație se rotește în interiorul bobinei statorului la dublul turației motorului. Curentul de excitație curge prin înfășurarea de excitație prin periile de cărbune și inelele colectoare. Aceasta creează un câmp magnetic.
Poziția câmpului magnetic în raport cu înfășurarea statorului se schimbă constant odată cu rotația armăturii. Aceasta induce un curent alternativ în înfășurarea statorului. Dar, deoarece bateria poate fi încărcată numai cu DC, AC este convertit în DC de către redresorul de pe placa de diode. Regulatorul de tensiune modifică cantitatea de curent de încărcare, pornind și oprind curentul de excitație în funcție de gradul de încărcare a bateriei. În același timp, regulatorul menține constantă tensiunea rețelei de bord la aproximativ 14 V, indiferent de viteză.