Retragere
Slăbiți piulițele roților de pe ambele roți din față de pe sol.
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea. Acest lucru asigură că roata echilibrată este reinstalată la locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii vezi paragraful 29.
Scoateți roata.
Sprijiniți brațul transversal din față, astfel încât arborele de antrenare să nu se încline atunci când loncherul din față este îndepărtat. Pentru a face acest lucru, plasați un suport adecvat sau un cric hidraulic sub brațul de comandă. Opțional, conectați articulația de direcție la corp pentru a preveni tensiunea furtunului de frână sau a cablului senzorului de viteză a roții din cauza greutății articulației de direcție.
Deconectați dispozitivul de reținere a conductei de frână față.
Atenție: Nu deschideți conducta, altfel după instalare va fi necesar să eliminați aerul din sistemul de frânare.
1 - Suportul de fixare al gabaritului numărului de spire al unei roți înainte
Dacă există în dotare, deconectați clemele senzorului de viteză al roții din față. Nu trageți de cablu în timp ce faceți acest lucru.
Slăbiți piulițele de montare inferioare lonchetei din față și scoateți șuruburile.
Atenție: nu lăsați brațul transversal și articulația de direcție să cadă.
Vehicule de la 9.88 la 3.92
Slăbiți ambele piulițe de fixare din partea superioară a stâlpului A și trageți stâlpul A ca un set. În același timp, asigurați-vă că garniturile de cauciuc de pe arborele de antrenare nu sunt deteriorate prin îndepărtarea stâlpului A. Dacă este necesar, înfășurați manșetele cu o cârpă pentru protecție.
Atenție: Nu slăbiți piulița centrală a lonjei din față în niciun caz, deoarece arcul este puternic comprimat!
Lansați mașini de la 1.84 la 8.88
Slăbiți piulița superioară a lonchetei din față cu o cheie inelară îndoită în timp ce țineți tija pistonului cu o cheie hexagonală.
Scoateți opritorul superior, precum și cauciucul opritorului.
Instalare
Introduceți loncherul față de jos, aliniindu-l cu articulația de direcție.
Introduceți banda elastică a opritorului și opritorul stâlpului frontal, înșurubați piulița de fixare fără a strânge.
Vehicule de la 9.88 la 3.92
Introduceți stâlpul A de jos, astfel încât să fie în mijlocul nișei. Acordați atenție faptului că inscripția "FRONT" era orientat în direcția vehiculului, în caz contrar se va pierde valoarea unghiului de înclinare longitudinală a pivotului roții din față.
Instalați două piulițe pe știftul din partea superioară a stâlpului A. Strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică la 45 Nm.
Atașați loncherul din față la articulația de direcție cu piulițe noi.
Atenție: Introduceți ambele șuruburi din spate în față, mai întâi strângeți ușor piulițele cu mâna, apoi strângeți-le ferm (pentru mașinile fabricate din septembrie 1988 până în martie 1992) 130 Nm. La vehiculele fabricate din ianuarie 1984 până în august 1988, strângeți piulițele la 90 Nm. Apoi strângeți piulița superioară la 60 Nm.
Atașați suportul furtunului de frână și, dacă există, cablul senzorului.
Montați roata, respectând marcajele făcute față de butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților transversale. Pentru cuplul de strângere, vezi secțiunea 19.4.
Verificați cât mai curând alinierea roților din față, dacă este necesar, reglați cambra, vezi punctul 17.