- Vibrații lungi ale corpului cu suprafețe de drum neuniforme.
- Acumularea caroseriei cu suprafețe de drum neuniforme, urmând una după alta.
- Hărțuirea din față a mașinii în timpul accelerației.
- Roata sare chiar și pe suprafețe plane ale drumului.
- Tragerea mașinii în lateral la frânare (poate avea alte motive).
- Viraj incert din cauza lipsei de tracțiune. Mașina se deplasează.
- Ciocăni în timpul conducerii.
Amortizorul poate fi verificat manual. Cu toate acestea, o verificare fiabilă a amortizoarelor este efectuată folosind un tester de șoc (cu amortizorul scos) sau pe o mașină specială pentru verificarea amortizoarelor.
Verificare manuală
Scoateți amortizorul.
Țineți amortizorul în poziția de lucru, întindeți amortizorul și comprimați-l.
În același timp, tija amortizorului trebuie să se deplaseze cu aceeași forță de rezistență și fără smucituri pe întreaga cursă de lucru.
Împingeți complet tija pistonului și apoi eliberați. Tija pistonului trebuie apoi să se deplaseze din nou cu o viteză uniformă.
Cu o funcționare perfectă, urmele de lichid nu sunt motive pentru înlocuirea amortizorului.
Dacă există o scurgere mare de lichid, înlocuiți amortizorul.
Atenție: Amortizorul trebuie degazat înainte de aruncare.
Instalați amortizor.
Aruncarea amortizorului.
Extindeți complet tija amortizorului și mențineți amortizorul orizontal.
Înainte de a arunca amortizorul, găuriți o gaură cu un diametru de aproximativ 3 mm în locul indicat în figură pentru a elibera gazul.
Notă: Gazul care se scurge este incolor, inodor și netoxic. Când găuriți, rumegușul poate zbura, așa că purtați ochelari de protecție.