Capota compartimentului motor, hayonul sau capacul portbagajului, ușile și aripile față sunt prinse cu șuruburi pe caroserie și pot fi înlocuite cu ușurință. La instalare, este necesar doar să se mențină cu strictețe spațiul liber corect, altfel, de exemplu, ușa poate începe să bată sau zgomotul vântului va crește în timpul mișcării. În orice caz, spațiul liber trebuie să fie paralel, adică distanța dintre părțile corpului trebuie să fie aceeași pe toată lungimea.
Alături de părțile caroseriei, această secțiune descrie și amenajările interioare, cum ar fi scaunele și tapițeria. Dacă este necesară sudarea, trebuie utilizată numai sudarea în puncte. Numai în acele locuri în care nu trec cleștele de sudură, utilizați sudarea cu gaz.
Precauții pentru munca corporală
Când efectuați suduri sau alte lucrări însoțite de un neoplasm în imediata apropiere a bateriei, asigurați-vă că ați scos bateria. Când scoateți bateria, urmați instrucțiunile din paragraful 23.10.
Părțile unui aparat de aer condiționat încărcat nu trebuie să fie supuse sudării, lipirii moale sau dure. Acest lucru se aplică lucrărilor de sudură și lipire la vehicul dacă există riscul de încălzire a componentelor aparatului de aer condiționat.
Atenție: Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat.
În locurile deosebit de predispuse la coroziune, se instalează fier galvanizat. Nu îndepărtați stratul de zinc în timpul sudării (se curata numai la lipire). Creșteți curentul de sudare cu aproximativ 10%.
Atenție: La sudarea fierului galvanizat, se eliberează oxid de zinc otrăvitor, astfel încât locul de muncă trebuie să fie bine ventilat.
Îndepărtați materialele de protecție și de etanșare sub caroserie de la locul reparației cu o perie de sârmă rotativă sau cu un uscător de păr încălzit la maximum +180°C și separați cu o spatulă.
Când vopsiți mașina, încălziți-vă la cel mult + 80°C, altfel unitățile electronice de control din mașină pot fi deteriorate.