Mai mult, pentru ca arborii de antrenare să aibă o lungime apropiată de aceeași, în carcasa angrenajului principal este instalat așa-numitul arbore interior, care este, de fapt, o extensie care compensează deplasarea angrenajului principal de la axa vehiculului.
O caracteristică a punții față în versiunea cu tracțiune integrală este prezența unui mecanism care deconectează arborele de antrenare din dreapta de diferențialul punții din față. Mai mult, axa față este oprită în cutia de transfer, în care există un senzor (comutator de limitare) decuplarea punţii din faţă. Și mecanismul instalat în puntea față, folosind o acționare cu vid, deconectează arborele de antrenare drept de la diferențial, astfel încât energia să nu fie irosită la rotația arborelui cardan (prin overdrive) și mecanismele de transfer asociate. Acest lucru vă permite să reduceți rezistența la rotație a roților din față în modul de tracțiune spate (2WD).
Pentru mașini cu motor mono (mai departe 2WD)
Pentru vehicule cu tracțiune integrală (mai departe 4WD)
Elemente structurale ale punții față (4WD)
1. Arborele de transmisie (RH); 2. Arbore interior; 3. Pornirea/oprirea arborelui de antrenare din dreapta de la diferenţialul axei faţă; 4. Ambreiaj de rulare liberă a mecanismului de deconectare a arborelui de antrenare drept de la diferenţial; 5. DOJ - îmbinare internă a arborelui de antrenare
Parametrii de control și reglare
Lubrifiant (4WD)
Complexul de proprietăți de serviciu ale uleiului pentru diferenţialul frontal: ulei pentru angrenaje hipoide din grupa GL5 sau mai mare conform clasificării API.
Viscozitate:
- peste 10°C: SAE 90;
- sub 10°C: SAE 80W.
Cantitatea de ulei din carterul cutiei de viteze puntea față: 1,2 litri.
Cantitatea de grăsime introdusă în articulația interioară CV: 125±10 g.
Cantitatea de grăsime introdusă în articulația homocină exterioară: 120±10 g.
Nivelul uleiului de transmisie în cutia de viteze pe puntea față (4WD)
Nivelul uleiului de transmisie trebuie să fie la cel puțin 8 mm de marginea inferioară a orificiului de umplere (după cum se arată în fig. M2 5.002). Cuplu de strângere a dopului de umplere: 50±10 Nm.
