Retragere
1. Fără a ridica vehiculul, scoateți știfturile și slăbiți piulițele butucului roții din față.
 |  |
2. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
3. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorii roții din față.
4. La modelele echipate cu Active-ECS, slăbiți piulița de îmbinare care fixează conducta de aer în partea de sus a rackului. Scoateți și aruncați inelul O. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți actuatorul sistemului din partea de sus a rackului. Deconectați cablurile conectate la activator.
5. Eliberați rulmenții cu bile ale brațelor inferioare de suspensie și capetele tirantului de la articulațiile de direcție.
 |  |
6. Dați piulițele butucului și scoateți șaibe.
7. La îndepărtarea ansamblului arborelui de putere stânga din două secțiuni, scoateți șuruburile de fixare a lagărului central de bază și îndepărtați șaibele plasate sub capul lor. Folosind un extractor instalat în exteriorul ansamblului butucului, strângeți trunionul arborelui de antrenare din ultimul (în etapa finală, trunionul este doborât cu un ciocan. Ansamblul arborelui este scos din diferenţialul de transmisie folosind un ciocan cu faţa moale.
8. Ansamblul unui arbore de antrenare drept cu o singură secțiune este eliberat din transmisie prin deplasarea acestuia cu o montură.
Încercările de a scoate arborele din diferențial sunt pline de defecțiune a articulației interioare CV!
Instalare
1. Înlocuiţi inelele de siguranţă de pe toroanele interioare ale arborilor de transmisie.
2. Introduceți arborii în transmisie - asigurați-vă că trunoanele sunt așezate complet.
3. Tragând ansamblul cremalierului spre exterior, introduceți trunionul exterior al arborelui de antrenare corespunzător în butuc.
4. Înșurubați șuruburile suportului lagărului central și strângeți-le la cuplul necesar (45 Nm).
5. Așezați o șaibă pe ștuțul arborelui (partea teşită în afară). Înșurubați piulița butucului, însă nu o strângeți complet încă.
5. Montați articulația sferică în ansamblul articulației de direcție. Strângeți piulița tip castel a știftului cu bilă la cuplul necesar (60÷72 Nm) și fixați-l cu un știft nou.
6. De asemenea, montați capătul tijei în ansamblul articulației de direcție, piulița crenată a articulației sferice este strânsă cu o forță de 29 Nm și este fixată, de asemenea, cu un știft nou.
7. La modelele echipate cu ABS, reinstalați senzorii roților.
8. La modelele cu suspensie activa (Active-ECS) restabiliți conexiunea inițială a liniei pneumatice (nu uitați să înlocuiți inelul O) și atașați activatorul actuatorului în partea de sus a rackului. Conectați cablurile electrice.
9. Procedând în mod similar, finalizați instalarea celui de-al doilea arbore de transmisie.
10. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
11. Strângeți piulițele butucului la cuplul necesar (145÷188 Nm) și asigurați cu știfturi noi.