Atenţie! Dacă devine necesară rostogolirea mașinii cu arborii de transmisie scoși, atunci articulațiile CV exterioare trebuie introduse în butucii roților pentru a evita deteriorarea rulmenților!
Modele Mirage
Retragere
1. Scoateți bateria și tava de instalare a acesteia (vezi capitolele Setări și întreținere continuă Și Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer și furtunurile de aspirare (vezi capitolele Motor Și Sisteme de putere și evacuare).
3. După ce au fost marcate anterior, deconectați cablurile transmisiei schimbătorului de viteze.
4. La modelele de 1,6 L, scoateți tija de tensionare.
5. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-întrerupător al luminilor de marșarier și de la starter. Scoateți ansamblul demarorului (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
6. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
7. Scoateți roțile din față și încuietoarele care le protejează arcurile.
8. Scoateți protecția carterului și apărătorul de noroi inferior.
9. Pregătiți un recipient adecvat și scurgeți uleiul de transmisie din carcasa transmisiei manuale.
10. Sprijiniți motorul cu un cric și scoateți traversa.
11. Scoateți șurubul de fixare superior și scoateți un braț al unui suport al transmisiei.
12. Deconectați bara antiruliu, capetele tirantului și articulațiile sferice inferioare.
13. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și suportul pentru linia de traseu hidraulic al transmisiei ambreiajului, - nu deconectați liniile traseului hidraulic, luați cilindrul deoparte și legați-l cu sârmă.
14. Cu configurația corespunzătoare a vehiculului, scoateți cablul ambreiajului.
15. Folosind o bară de levier, eliberați arborii de antrenare din carcasa transmisiei (încercați să nu deteriorați garnitura), - nu trageți de arbore pentru a evita deteriorarea îmbinării interioare.
Notă. Nu este nevoie să eliberați capetele exterioare ale arborilor de antrenare de la ansamblurile butucului - acestea pot fi îndepărtate ca un ansamblu cu articulațiile de direcție. Alternativ, arborii pot fi conectați la elementele de suspensie.
16. Scoateți capacul inferior al domului transmisiei.
17. Scoateți șuruburile de fixare, deconectați o transmisie de la motor și luați-o de sub mașină.
Instalare
Atenţie! Strângerea finală a elementelor de fixare a elementelor de suspensie trebuie făcută după coborârea vehiculului la sol!
Notă. Inelele de reținere instalate pe știfturile interne ale arborilor de antrenare în timpul asamblarii trebuie înlocuite fără greșeală.
1. Luați o transmisie la locul obișnuit, apăsați-o pe motor și înșurubați șuruburile de fixare. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar (31÷40 Nm: pentru modele până la 1992 vol. și 48 Nm: pentru modelele din 1993 vol.).
2. Instalați capacul domului de transmisie.
3. Umpleți arborii de transmisie în transmisie, - încercați să nu deteriorați buzele de etanșare ale glandelor.
4. Montați cilindrul de sprijin al ambreiajului.
5. Conectați articulațiile sferice, capetele tirantului și bara antiruliu.
6. Montați suportul superior și înșurubați șurubul de fixare.
7. Instalați traversa.
8. Montați protecția carterului.
9. Înșurubați șuruburile superioare ale transmisiei la motor și strângeți-le cu forța necesară (43÷55 Nm: pentru modele până în 1992 vol. și 48 Nm: pentru modelele din 1993 vol.).
10. Reinstalați demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
11. Conectați electroconductorul la un vitezometru și la comutatorul de măsurare a incendiilor unui suport.
12. Conectați și reglați cablurile de schimbare (vezi Sectiunea Reglarea unui antrenare a unui schimb de viteze).
13. Instalați ansamblul filtrului de aer și restaurați conexiunile originale ale furtunului de vid (vezi capitolele Motor Și Sisteme de putere și evacuare).
14. Arcurile de protecție Lokery și roțile din față.
15. Aliniați mașina în raport cu planul orizontal și umpleți cutia de viteze cu ulei de viteze tip GL-4 (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
16. Conectați firul negativ la baterie.
17. Verificați funcționalitatea funcționării cuplajului și unicitatea funcționării incendiilor suportului.
Modele Galant până în 1993 nr.
Retragere
1. Scoateți bateria și manșoanele conductelor de aer.
2. La modelele echipate cu Active-ECS, deconectați cablajul de la compresor.
3. Scoateți actuatorul de control al vitezei și suportul situat pe apărătoarea de noroi din aripa dreaptă din compartimentul motor al vehiculului.
4. Goliți uleiul de transmisie din carcasele transmisiei manuale și din carcasa de transfer.
5. Scoateți șurubul de fixare și deconectați de la transmisie cablul de acționare a vitezometrului.
6. Scoateți știftul de fixare și deconectați vârfurile cablurilor de selectare și schimbare de la ansamblul transmisiei manuale.
7. Eliberați elementele de fixare, scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului, fără a deconecta furtunurile hidraulice, mutați ansamblul în lateral și fixați-l cu sârmă.
8. Deconectați electroconductorul de la comutatorul gabarit al semaforului. Mutați firele în lateral.
9. Deconectați cablurile electrice de la demaror. Slăbiți elementele de fixare și mutați demarorul în lateral.
10. Scoateți suportul suspensiei transmisiei.
11. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unei transmisii.
12. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
13. Scoateți protecția carterului și roțile din față.
14. Scoateți știfturile și deconectați tiranții de la fuzetele de direcție.
15. Dați piulițe autoblocante arborilor de putere.
16. Eliberați articulațiile sferice inferioare ale brațului de control de la ansamblurile articulației de direcție.
17. Eliberați arborii de transmisie din carcasa transmisiei.
18. Pe tracțiune integrală (AWD) modele, deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare, apoi slăbiți șuruburile de montare și scoateți cutia de transfer deplasându-l spre stânga și coborând partea din față în jos. Încercând să nu deteriorați simeringul, scoateți carcasa de transfer de pe arborele de transmisie din spate, al cărui capăt este imediat legat de partea inferioară a mașinii. Sigilați orificiile din carcasa cutiei de transfer pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ansamblu.
19. Scoateți capacul de pe cupola de transmisie.
20. La modelele AWD, scoateți traversa și suportul triunghiular.
21. Scoateți șurubul de cuplare inferior, - la tracțiunea față (FWD) modele, este situat direct deasupra orificiului pentru instalarea arborelui de antrenare, la modelele AWD - deasupra orificiului pentru conectarea cutiei de transfer.
22. Agățați motorul deasupra troliului, sprijiniți cutia de viteze cu un cric și dați șuruburile de fixare inferioare rămase.
23. La modelele cu turbo, aveți grijă să nu deteriorați furtunul inferior al radiatorului atunci când scoateți cutia de viteze. Glisați ansamblul transmisiei manuale spre dreapta, coborâți-l cu atenție și scoateți-l de sub mașină.
Instalare
1. Aduceți ansamblul cutiei de viteze la locul său obișnuit, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu o forță de 48 Nm. Înșurubați șurubul de prindere de jos și strângeți-l la cuplul necesar (30÷34 Nm).
2. Instalați apărătoarea pentru paleți, traversa și suportul triunghiular.
3. La modelele AWD, instalați carcasa de transfer și conectați conducta de evacuare la galeria de evacuare.
4. Instalați arborii de antrenare - nu uitați să înlocuiți inelele de siguranță pe toroane și să încercați să mențineți ansamblurile pivotante interioare perpendiculare pe suprafața carcasei transmisiei manuale. Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare ale cutiilor de presa cu canelurile arborilor.
5. Fixați în pumni rotativi suportul sferic și vârfurile curenților de direcție.
6. Instalați suportul suspensiei transmisiei manuale.
7. Montați roțile din față, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele butucului arborelui de transmisie la cuplul necesar (200÷260 Nm).
8. Instalați ansamblul demarorului.
9. Conectați cablurile electrice la comutatorul demarorului și al luminilor de marșarier.
10. Montaţi cilindrul de sprijin al ambreiajului.
11. Conectați cablurile la alegere și schimbarea vitezei și fixați-le vârfurile cu știfturi noi.
12. Montați manșoanele conductelor.
13. Instalați actuatorul tempotat cu suportul de sprijin.
14. Instalați bateria.
15. La modelele echipate cu Active-ECS, conectați compresorul de aer.
16. Asigurați-vă că vehiculul este orizontal și completați cu ulei de transmisie hipoid tip GL-4 în carcasa transmisiei manuale. La modelele AWD, adăugați ulei în cutia de transfer.
17. Verificați funcționarea corectă a transmisiei manuale și a cutiei de transfer. Evaluați caracterul adecvat al funcționării luminilor de marșarier.
Modele Galant din 1994
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie - începeți lucrul la cel puțin 90 de secunde după deconectarea bateriei.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Scoateți ansamblul filtrului de aer și manșonul conductei de aer.
3. Pregătiți un recipient de scurgere adecvat și scurgeți uleiul din carcasa cutiei de viteze în el.
4. Scoateți știfturile și deconectați cablurile de selectare și schimbare de la ansamblul transmisiei manuale.
5. La modelele echipate cu Active-ECS, deconectați cablajul de la compresorul de aer.
6. Deconectați electroconductorul de la comutatorul gabarit al semaforului. Mutați firele în lateral.
7. Deconectați cablurile vitezometrului de la cutia de viteze.
8. Folosiți unealta de tip MZ203827 pentru a agăța ansamblul unității de alimentare.
9. Scoateţi suportul suportului de montare a jetului din spate al motorului.
10. Scoateți suportul suspensiei transmisiei manuale.
11. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unei transmisii.
12. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
13. Scoateți roțile din față.
14. Scoateți secțiunea de protecție a carterului din dreapta.
15. Scoateți știftul și deconectați tirantul de la ansamblul articulației de direcție.
16. Deconectați bara antiruliu de la furca amortizorului.
17. Deconectați furca amortizorului de la brațul suspensie transversal inferior.
18. Deconectați de la un pumn rotativ pârghia transversală inferioară, pârghia de strângere și suportul sferic inferior.
19. Eliberați arborii de transmisie din carcasa transmisiei și legați-i cu sârmă de partea inferioară a mașinii.
20. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și, fără a deconecta conductele hidraulice, fixați ansamblul deoparte.
21. Scoateți capacul de pe cupola de transmisie.
22. Scoateți un șurub de trecere al unui jet înainte, subliniind un suport de suspensie al unității de alimentare.
23. Scoateți o traversă și suportul triunghiular drept.
24. Sprijiniți ansamblul transmisiei manuale cu un cric pentru cărucior și scoateți șurubul de prindere de jos.
Notă. Șurubul de prindere se filetează în transmisie din partea motorului și este situat direct deasupra orificiului pentru arborele de antrenare.
25. Mutați cutia de viteze înapoi, coborâți-o și scoateți-o cu grijă de sub mașină.
Instalare
1. Obțineți o transmisie la locul obișnuit. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (48 Nm). Înșurubați șurubul de prindere de jos și strângeți-l cu o forță de 30÷34 Nm.
2. Montați capacul pe cupola transmisiei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la 9 Nm.
3. Instalați traversa. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (88 Nm: față și 73 Nm: spate).
4. Instalați și strângeți manual șurubul de trecere al lonjei din față a suspensiei grupului de propulsie. Strângerea finală a șurubului la cuplul necesar (57 Nm) realizat după ce greutatea motorului este transferată complet pe suporturi.
5. Instalați suportul de stâlp triunghiular. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (88 Nm).
6. Montaţi cilindrul de sprijin al ambreiajului.
7. Montați arborii de antrenare, - nu uitați să înlocuiți inelele de siguranță pe toroane și să încercați să mențineți ansamblurile balamale interne perpendiculare pe suprafața carcasei transmisiei manuale. Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare ale cutiilor de presa cu canelurile arborilor.
8. Fixați în ansamblul unui pumn rotativ un vârf de tiraj de direcție și un suport sferic. Strângeți piulițele autoblocante articulației sferice la 65 Nm și piulița articulației tirantului la 28 Nm. Instalați un nou pin.
9. Conectați furca amortizorului la brațul inferior de suspensie. Înșurubați șurubul de trecere și strângeți-l la cuplul necesar (88 Nm).
10. Conectați la o furcă un suport al stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale. Înșurubați piulița cu autoblocare și strângeți-o la 39 Nm.
11. Montați protecția carterului.
12. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol.
13. Montați suportul suspensiei unității de putere pe transmisie și strângeți piulițele de fixare a acesteia cu forța necesară (43 Nm).
14. Instalaţi suportul de suport pentru lonjele din spate al grupului de propulsie.
15. Coborâți motorul și strângeți șurubul traversant al cutiei de viteze cu o forță de 69 Nm, apoi strângeți în final șurubul traversant al opritorului jetului din față.
16. Înșurubați și strângeți după cum este necesar (48 Nm) șuruburi de fixare superioare a cutiei de viteze.
17. Stabiliți un starter și conectați-l electroconductor.
18. Conectați electroconductorul la comutatorul de gabarit al incendiilor unui suport.
19. Conectați cablurile de selectare și schimbare la transmisie, fixați capetele cablurilor cu știfturi noi.
20. Instalați ansamblul filtrului de aer și manșoanele de aer.
21. Conectați cablul negativ la baterie.
22. Asigurați-vă că vehiculul este orizontal și completați cu ulei de transmisie hipoid tip GL-4 în carcasa transmisiei manuale.
23. Verificați funcționarea corectă a transmisiei manuale. Evaluați caracterul adecvat al funcționării luminilor de marșarier.