2. Dacă nu există posibilitatea de a utiliza suportul, dezasamblarea trebuie făcută așezând motorul pe un banc de lucru solid sau așezându-l în siguranță pe o podea dură de garaj. Când lucrați fără suport, asigurați-vă că motorul nu se răsturnează accidental.
3. Dacă intenționați să înlocuiți motorul cu unul refabricat, îndepărtați toate atașamentele și componentele externe din cel vechi și transferați-le în blocul de înlocuire. Componentele care trebuie schimbate includ:
- a) Generator cu console;
- b) Componente ale sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament;
- c) Ansamblu distribuitor/bobina si bujii cu fire BB;
- d) Termostat cu capac carcasa;
- e) Pompă de apă;
- f) Componentele sistemului de injectie (EFI);
- g) Conducta de admisie și galeria de evacuare (s);
- h) Filtru de ulei;
- i) Suport de suspensie al unității de alimentare;
- j) Ansamblu ambreiaj (RKPP);
- k) Volan/Disc de antrenare;
- l) Placa din spate a motorului.
Notă. Când îndepărtați componentele externe dintr-un motor vechi, încercați să vă amintiți caracteristicile instalării lor. Înregistrați pozițiile de ședere ale garniturii, garniturilor, inelelor de distanță și bucșe, știfturi, console, șaibe, șuruburi și alte părți mici într-un caiet.
4. Atunci când alegeți o schemă folosind un set de blocuri abreviat constând dintr-un bloc cilindric cu un arbore cotit și grupuri de biele și pistoane instalate în acesta, îndepărtați și capul de la vechea unitate (Și) cilindri, baia de ulei si pompa de ulei (pentru posibile alternative la schemele de revizuire a se vedea secțiunea Opțiuni alternative pentru schemele de recondiționare a motorului).
5. Când efectuați o revizie completă a unei unități vechi, dezasamblați-o și îndepărtați toate componentele interne. Următoarea este cea mai bună ordine pentru îndepărtarea componentelor atunci când se efectuează o procedură de dezasamblare a motorului:
- a) Conducta de admisie și galeria de evacuare (s);
- b) Capac (Și) chiulasa;
- c) Capace de transmisie de sincronizare cu șuruburi;
- d) capacul frontal (Și) și componentele transmisiei de sincronizare (cureaua de distributie cu angrenaje;
- e) Cap (Și) cilindri;
- f) Vas de ulei;
- g) Pompă de ulei;
- h) Ansamblu de echilibru (cu echipament adecvat);
- i) Ansambluri biele și piston;
- j) Simering arbore cotit spate cu suport;
- k) arborele cotit și rulmenți principali;
6. Înainte de a dezasambla motorul, pregătiți materialele și uneltele care vor fi necesare la asamblarea unității (vezi Sectiunea Sfaturi utile pentru recondiționarea motorului).