Un kilometraj semnificativ nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de o revizie majoră. Pe de altă parte, o perioadă scurtă de funcționare nu poate fi considerată o garanție suficientă a stării bune a unității de alimentare. Poate că principalul factor care determină durata de viață a motorului este frecvența și regularitatea efectuării întreținerii generale și de rutină a mașinii. Cu o îngrijire normală, motorul va servi în mod fiabil pentru multe, multe mii de kilometri, în timp ce o atitudine neglijentă față de implementarea procedurilor de întreținere de rutină, cuplată cu un stil de condus neglijent, poate duce la necesitatea unei revizii majore a unității de putere după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal pentru verificarea stării segmentelor pistonului, a garniturii tijei supapelor și/sau a ghidajelor supapelor. Desigur, în primul rând, ar trebui să vă asigurați că pierderile de ulei nu sunt asociate cu dezvoltarea scurgerilor sale externe. Solicitați ajutor de la un tehnician calificat care vă poate ajuta să determinați starea generală a motorului vehiculului dvs. pe baza rezultatelor unui test de compresie a cilindrului și a măsurătorilor adâncimii vidului la diferite setări inițiale.
Pierderea puterii dezvoltate, încălcarea stabilității vitezei, fondul excesiv de zgomot al mecanismului supapei, consumul crescut de combustibil sunt de obicei semne destul de caracteristice ale necesității unei revizii a motorului, mai ales când toți acești factori apar simultan. Dacă efectuarea unei game complete de ajustări nu rezolvă problema, singura soluție este să efectuați o reconstrucție mecanică generală a motorului.
Revizuirea unității de putere presupune restabilirea tuturor parametrilor de funcționare la nivelul caracteristic noului motor. In timpul reviziei este obligatorie inlocuirea segmentelor pistonului si refacerea oglinzilor cilindrilor (strunjirea și/sau șlefuirea). În cazul învârtirii cilindrului, se selectează pistoanele cu dimensiunea de reparație corespunzătoare. De obicei, rulmenții principale și de biela sunt înlocuiți; dacă este necesar, fusele arborelui cotit pot fi rotite și restaurate. Este obligatorie întreținerea supapelor, a căror stare la momentul necesității unei revizii a motorului lasă aproape sigur mult de dorit. În paralel cu reparația generală a unității de putere, de obicei se efectuează și recondiționarea componentelor auxiliare, cum ar fi demarorul și alternatorul. Ca urmare a reparației, parametrii motorului revin la valorile caracteristice noii unități, în timp ce aceasta din urmă va putea servi în mod fiabil pentru multe, multe mii de kilometri în plus.
Notă. Componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă TREBUIE înlocuite cu piese noi în timpul unei revizii a motorului. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului. Dacă există semne de scurgere sau de obstrucție, trebuie înlocuit și radiatorul. Multe stații de service de marcă nu garantează funcționarea unui motor refabricat fără curățarea și repararea profesională a radiatorului. Înlocuiți și pompa de ulei.
Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți cu atenție materialele acestei părți a capitolului pentru a vă pregăti teoretic pentru lucrările viitoare. Rețineți că revizia motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată din partea interpretului, dar este nevoie de mult timp. Ar trebui să plănuiți să opriți utilizarea mașinii timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă aveți nevoie de ajutor de la un atelier mecanic pentru a efectua niște lucrări de restaurare. Faceți puțin marketing verificând disponibilitatea pieselor, instrumentelor și echipamentelor necesare. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi efectuată cu setul obișnuit de unelte de mână, totuși unele dintre verificările pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizare ulterioară necesită utilizarea unor echipamente de măsurare de precizie. În situații îndoielnice, solicitați ajutor de la specialiștii unui atelier de service auto care vă vor ajuta întotdeauna să vă decideți asupra necesității de a înlocui sau reconstrui orice componentă internă a motorului.
Notă. Înainte de a duce oricare dintre piesele pentru recondiționare la un atelier de service auto, efectuați o dezasamblare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în problema oportunității revizuirii motorului este starea blocului cilindrilor. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți un motor uzat cu unul refabricat. Nu continuați niciodată să cumpărați componente de schimb până când nu ați examinat cu atenție starea unității. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați o revizie a motorului și, prin urmare, este inutil să îl transferați la instalarea componentelor și componentelor uzate sau nestandard.
În concluzie, observăm că toate eforturile de a efectua recondiționarea componentelor uzate vor fi irosite dacă se neglijează cerințele de curățenie în timpul asamblarii unității.