Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 1.5L
1 - Cablu de gaz; 2 - conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare pentru servo de control al vitezei de mers în gol; 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtunuri pentru calea apei; 6 - Corpul clapetei; 7 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 1.8L
1 - Cablu de gaz; 2 - conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare pentru servo de control al vitezei de mers în gol; 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtun de vid (modele cu tempotat); 6 - Furtunuri pentru calea apei; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei de accelerație la modelele DOHC de 1,6 L și 2,0 L
1 - Cablu de gaz; 2 - Furtun de aerisire; 3 - Conducta de admisie a aerului; 4 - Manșon de aer C; 5 - Furtun de vid; 6 - Conectori pentru cablarea electrică a motorului de antrenare IAC și senzorul-comutator de poziție închisă a accelerației; 7 - conector de cablare TPS; 8 - Furtun de tranzit al căii de apă; 9 - Furtun de bypass al căii de apă; 10 - Șurub pentru fixarea plăcii de masă; 11 - Suport pentru corpul clapetei și placa de masă; 12 - Conducta de racord pentru racordarea conductei de aer; 13 - Garnitura de etansare; 14 - Corpul clapetei; 15 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei de accelerație la modelele 3.0L SOHC și DOHC
1 - Cablu de gaz; 2 - conector de cablare TPS; 3 - Conector de cablare pentru servo controlul turației în gol (I - AC); 4 - Furtunuri de vid; 5 - Furtun pentru calea apei; 6 - Tub de vid; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Detalii de instalare a corpului clapetei la modelele de 3,5 litri
1 - Cablu de gaz; 2 - Conducta de admisie a aerului; 3 - Furtunuri ale căii de încălzire; 4 - Furtun de vid; 5 - conector de cablare TPS; 6 - Conector cablaj electric pentru servo controlul vitezei de mers în gol; 7 - Corpul clapetei; 8 - Garnitură de etanșare
Retragere
1. Detaliile privind instalarea corpului de accelerație pe diferite motoare sunt prezentate în ilustrații.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
3. Goliți sistemul de răcire.
4. Marcați poziția șurubului de reglare pe flanșa de montare a cablului de accelerație (gaz). Scoateți șurubul și deconectați cablul de la pârghia actuatorului clapetei de accelerație de pe corpul clapetei. Trageți cablul deoparte.
5. Deconectați de la corpul clapetei și luați deoparte furtunul de ventilație și furtunul de alimentare cu aer.
6. Marcați și deconectați furtunurile de vid.
7. Marcați și deconectați electroconductorul adus la carcasa unei clapete de accelerație.
8. Deconectați furtunurile de tranzit și bypass ale căii de apă de la baza corpului clapetei.
9. Dacă există în dotare, deconectați bara de împământare și scoateți suportul corpului clapetei și placa de masă de la motor.
10. Scoateți racordul conductei de aer și garnitura acestuia.
11. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți carcasa clapetei de accelerație din motor. Scoateți garnitura de etanșare - în timpul instalării trebuie înlocuită fără greșeală.
Instalare
1. Curățați temeinic toate suprafețele de îmbinare, așezați o nouă garnitură de etanșare pe camera de refulare a conductei de admisie.
2. Montați corpul clapetei. Înșurubați și strângeți cu șuruburile de fixare necesare efortului.
3. După înlocuirea garniturii, instalați racordul conductei de admisie a aerului.
4. Dacă există în dotare, instalați suportul și placa de masă. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (15÷22 Nm).
5. Înșurubați șurubul care fixează placa de masă.
6. Conectați furtunurile pentru calea apei la corpul clapetei și fixați-le cu cleme noi.
7. În urma respectării marcajelor aplicate în timpul procesului de demontare, refaceți racordarea inițială a furtunurilor de vid și cablajele electrice.
8. Conectați cablul de accelerație înșurubând șurubul de reglare în poziția inițială. Verificați reglarea corectă a cablului.
9. Conectați conducta de admisie și furtunul de ventilație.
10. Dacă este îndepărtată, înlocuiți bateria și conectați firele la ea (mai întâi pozitiv, apoi negativ).
11. Umpleți motorul cu lichid de răcire proaspăt (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).