Avertizare! Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Deconectați conducta de presiune de pe partea de ieșire a ansamblului pompei de combustibil.
4. Conectați setul dedicat de testare a presiunii combustibilului (scule D998709 și MD998742 complete cu adaptoare și coliere/garnituri de etanșare). Duza adaptoare a unui manometru special este instalată între tubul de distribuție și linia de presiune - asigurați-vă că îmbinările sunt etanșate.
5. Conectați cablul negativ la baterie.
6. Aplicați tensiunea bateriei la borna de activare a pompei de combustibil situată în compartimentul motorului. Verificați îmbinările pentru semne de scurgeri.
7. Porniți motorul la ralanti.
8. Citiți manometrul și comparați-l cu reglementările (vezi Specificațiile la capitolul Setări și întreținere continuă).
9. Localizați și deconectați furtunul de vid care merge la regulatorul de presiune a combustibilului. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și citiți din nou manometrul - presiunea ar trebui să crească cu aproximativ 0,7 kgf/cm2.
10. Restabiliți conexiunea originală a furtunului de vid. După ce presiunea se stabilizează, turați motorul de mai multe ori și verificați ca presiunea să nu scadă când reveniți la ralanti.
11. Strângeți furtunul de retur cu degetele, asigurați-vă că există presiune în el atunci când turația motorului crește.
12. Dacă presiunea combustibilului este prea scăzută, verificați permeabilitatea filtrului de combustibil, starea regulatorului și a pompei de combustibil. Înlocuiți unitățile defecte.
13. Dacă presiunea este prea mare, regulatorul trebuie înlocuit după ce vă asigurați că nu există obstacole în furtunul de retur.
14. Dacă presiunea nu se schimbă atunci când furtunul de vid este deconectat, prin urmare, există o încălcare a patentei acestuia din urmă sau supapa de reglare este blocată și aceasta din urmă trebuie înlocuită.
15. Opriți motorul și urmăriți schimbarea manometrului - presiunea nu trebuie să scadă. Dacă există o scădere lentă a presiunii, cel mai probabil există o scurgere la injectoarele de injecție (verificați, înlocuiți componentele defecte). O scădere rapidă a presiunii indică faptul că supapa de comandă a pompei de combustibil este blocată deschisă - înlocuiți pompa.
16. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Depresurizarea sistemului de alimentare).
17. Deconectați furtunul de presiune și scoateți manometrul din tubul de distribuție.
18. După înlocuirea inelului de etanșare, conectați furtunul la tub, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare.
19. Când instalarea este completă, aplicați tensiunea bateriei la borna de activare a pompei și inspectați ansamblul pentru semne de apariție a scurgerilor.