Demontarea și instalarea conductei de admisie

Motoare 1,5 l

Retragere

1. Schema de instalare a conductei de admisie la motoarele de 1,5 litri este prezentată în ilustrație.

2. Urmați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati cu aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!

4. Deconectați furtunul superior al radiatorului, furtunul de încălzire și furtunul de ocolire a apei.

5. Scoateți carcasa termostatului din conducta de admisie (vezi Sectiunea Demontarea si montarea termostatului).

6. Deconectați cablul clapetei, tubul de aerisire și conducta de admisie.

7. Deconectați toate furtunurile și tuburile de vid care interferează cu procedura următoare, inclusiv linia servofrânelor cu vid.

8. Scoateți ansamblul corpului clapetei.

9. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.

10. Marcați și deconectați cablurile electrice de la senzorul de oxigen, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT), ansamblu de control al turației de mers în gol și senzor de temperatură EGR. De asemenea, deconectați firele BB de la bujii și de la capacul distribuitorului.

11. Scoateți conducta de combustibil complet cu injectoare, regulator de presiune a combustibilului și bucșe izolatoare.

12. Scoateți supapa EGR din conducta de admisie.

13. Scoateți suportul de susținere a galeriei de admisie și suportul de suspensie a grupului de propulsie.

14. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ansamblul conductei de admisie.

Instalare

1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei, îndepărtând complet urmele de etanșare și fragmentele de material vechi al garniturii de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Folosind un contor de planeitate (marginea riglei de oțel) și palpatorul de tip lamă măsoară gradul de planeitate al suprafeței de îmbinare a conductei de admisie (cm. Specificații), dacă este necesar, dați conducta la canelura.

3. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apăsați de sus ansamblul galeriei de admisie. Înșurubați șuruburile de montare și, mișcându-se în diagonală din interior spre exterior, strângeți-le uniform la cuplul necesar (18 Nm).

4. Montați suportul galeriei de admisie, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar (22 Nm).

5. Instalați suportul de suspensie a unității de alimentare, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar (36 Nm).

După înlocuirea garniturii, instalați supapa EGR, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară (21 Nm).

6. După înlocuirea manșoanelor izolatoare și a inelelor de etanșare, instalați conducta de combustibil cu injectoare și regulator de presiune pe motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10÷14 Nm).

7. Conectați cablajul la senzorul de oxigen, senzorii de temperatură a lichidului de răcire, IAT și EGR și ansamblul de control al turației de mers în gol. Conectați firele BB la bujii și la distribuitor.

8. Înlocuirea inelului O și respectiv a gulerului de reținere, restabiliți conexiunea inițială a conductelor de alimentare și retur cu combustibil.

9. Montați corpul clapetei.

10. Conectați furtunurile și tuburile de vid (inclusiv furtunul de servofrânare).

11. Conectați-vă (și ajustați) cablul de accelerație, conducta de aerisire și admisia aerului de admisie.

12. După înlocuirea garniturii, instalați ansamblul termostatului pe conducta de admisie (vezi Sectiunea Demontarea si montarea termostatului). Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (18 Nm).

13. Conectați furtunul superior al radiatorului, furtunul de încălzire și furtunul de ocolire a apei. Fiabilitatea urmăririi fixării furtunurilor prin coliere de fixare.

14. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

15. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

16. Verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, dacă este necesar, efectuați ajustările necesare (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.

Motoare 1,8 l

Retragere

1. Schema de instalare a galeriei de admisie la motoarele de 1,8 litri este prezentată în ilustrații.

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati la aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!

4. Deconectați cablul clapetei și admisia aerului de admisie.

5. Marcați și deconectați cablurile electrice de la senzorul de oxigen, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, ansamblul de control al turației de mers în gol, senzorul de temperatură EGR și comutatorul de presiune al uleiului de motor. De asemenea, deconectați firele BB de la bujii și de la capacul distribuitorului.

6. Deconectați cablurile de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) și injectoare de combustibil. Deconectați, de asemenea, curelele de împământare.

7. Deconectați toate furtunurile și tuburile de vid care interferează cu procedura următoare, inclusiv liniile servofrânelor cu vid și sistemul PCV.

8. Deconectați furtunul superior al radiatorului, furtunul încălzitorului și furtunul de ocolire a apei.

9. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.

10. Scoateți conducta de combustibil complet cu injectoare, regulator de presiune a combustibilului și bucșe izolatoare.

11. Scoateţi suportul galeriei de admisie.

12. Dacă este necesar, dacă interferează, scoateți carcasa termostatului din conductă.

13. Dați șuruburi/piulițe de fixare și îndepărtați ansamblul conductei de admisie.

Instalare

1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei, îndepărtând complet urmele de etanșare și fragmentele de material vechi al garniturii de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Folosind un contor de planeitate (marginea riglei de oțel) și palpatorul de tip lamă măsoară gradul de planeitate al suprafeței de îmbinare a conductei de admisie (cm. Specificații), dacă este necesar, dați conducta la canelura.

3. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apăsați de sus ansamblul galeriei de admisie. Înșurubați șuruburile de montare și, mișcându-se în diagonală din interior spre exterior, strângeți-le uniform la cuplul necesar (20 Nm).

4. Dacă este îndepărtat, înlocuiți carcasa termostatului.

5. Montaţi suportul galeriei de admisie.

6. După înlocuirea manșoanelor izolatoare și a inelelor de etanșare, instalați conducta de combustibil cu injectoare și regulator de presiune pe motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (12 Nm).

7. Înlocuirea inelului O și, respectiv, a clemei de fixare, restabiliți conexiunea inițială a conductelor de alimentare și retur cu combustibil.

8. Conectați furtunul superior al radiatorului, furtunul de încălzire și furtunul de ocolire a apei. Fiabilitatea urmăririi fixării furtunurilor prin coliere de fixare.

9. Conectați furtunurile și tuburile de vid (inclusiv linii de servofrânare și sisteme PCV).

10. Conectați cablurile electrice la TPS și injectoarele de combustibil, restabiliți împământarea.

11. senzor de temperatură lichid de răcire și EGR, ansamblu de control al turației de ralanti și senzor de comutare

12. Conectați cablajul la senzorul de oxigen, la senzorii de temperatură a lichidului de răcire și EGR, la ansamblul de control al turației de mers în gol și la comutatorul de presiune a uleiului. Conectați firele BB la bujii și la distribuitor.

13. Conectați-vă (și ajustați) cablul de accelerație și admisia aerului de admisie.

14. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

15. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

16. Verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, dacă este necesar, efectuați ajustările necesare (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

17. Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.

Motoare 2.0L SOHC

Retragere

1. Schema de instalare a conductei de admisie la motoarele de 2,0 l SOHC este prezentată în ilustrație.

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati la aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!

4. Deconectați cablul clapetei și admisia aerului de admisie.

5. Deconectați furtunul superior al radiatorului, furtunul încălzitorului și furtunul de ocolire a apei.

6. Deconectați toate furtunurile și tuburile de vid care interferează cu procedura următoare, inclusiv liniile servofrânelor cu vid și sistemul PCV.

7. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Scoateți suporturile de ghidare a cablului de accelerație.

8. Marcați și deconectați cablurile electrice de la senzorul de oxigen, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, ansamblul de control al turației de mers în gol, senzorul de temperatură EGR și injectoarele de injecție de combustibil. De asemenea, deconectați firele BB de la bujii și de la capacul distribuitorului. Puneți deoparte cablajul motorului.

9. Marcarea poziției de aterizare pe conducta de admisie, scoateți ansamblul distribuitorului.

10. Scoateți suportul galeriei de admisie și inelul de ridicare a unității de alimentare.

11. Dacă este necesar, dacă interferează, scoateți carcasa termostatului din conductă.

12. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ansamblul conductei de admisie. Pe un banc de lucru, demontați ansamblul prin îndepărtarea camerei de presiune din conducte.

Instalare

1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei, îndepărtând complet urmele de etanșare și fragmentele de material vechi al garniturii de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Instalați camera de presiune pe conducta de admisie. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (15÷19 Nm).

3. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apăsați de sus ansamblul galeriei de admisie. Înșurubați șuruburile de montare și, mișcându-se în diagonală din interior spre exterior, strângeți-le uniform la cuplul necesar (15÷19 Nm).

4. Instalați conducta de combustibil cu injectoare și regulator de presiune pe motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (6 Nm).

5. Dacă este îndepărtat, reinstalați carcasa termostatului.

6. Instalați suportul galeriei de admisie și inelul de ridicare a grupului de propulsie.

7. Restabiliți conexiunea inițială a tuturor liniilor de comunicație și cablajul electric.

8. Căutând să aliniați marcajele de aterizare aplicate în timpul demontării, instalați distribuitorul de aprindere la locul său obișnuit.

9. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

10. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

11. Reglați cablul de accelerație, verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, efectuați ajustările necesare dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

12. Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.

Motoare DOHC de 1,6 litri și 2,0 litri

Retragere

1. Schema de instalare a conductei de admisie la motoarele DOHC de 1,6 l și 2,0 l este prezentată în ilustrație.

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati cu aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!

4. Deconectați cablul clapetei și admisia aerului de admisie.

5. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la corpul clapetei.

6. Deconectați toate furtunurile și tuburile de vid care interferează cu procedura următoare, inclusiv liniile servofrânelor cu vid și sistemul PCV.

7. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Scoateți suporturile de ghidare a cablului de accelerație.

8. Etichetați și deconectați cablajul de la senzorul de oxigen, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, comutatorul sensibil la temperatură, TPS, ansamblul de control al vitezei de mers în gol, senzorul de temperatură EGR și injectoarele de injecție de combustibil. De asemenea, deconectați firele BB de la bujii și de la capacul distribuitorului. Puneți deoparte cablajul motorului.

9. Scoateţi suportul galeriei de admisie.

10. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ansamblul conductei de admisie. Dacă este necesar, transferați conducta pe bancul de lucru și dezasamblați-o.

Instalare

1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei, îndepărtând complet urmele de etanșare și fragmentele de material vechi al garniturii de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Dacă este necesar, după înlocuirea garniturilor, asamblați conducta.

3. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apăsați de sus ansamblul galeriei de admisie. Înșurubați șuruburile de montare și, mișcându-se în diagonală din interior spre exterior, strângeți-le uniform la cuplul necesar (15÷20 Nm).

4. Instalați conducta de combustibil cu injectoare și regulator de presiune pe motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (6 Nm).

5. Montați suportul galeriei de admisie, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar (18÷25 Nm).

6. Restabiliți conexiunea inițială a tuturor liniilor de comunicație și cablajul.

7. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

8. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

9. Reglați cablul de accelerație, verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, efectuați ajustările necesare dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

10. Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.

Motoare 2,8 l

Retragere

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati la aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!



3. Deconectați cablul clapetei și admisia aerului de admisie.



4. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la corpul clapetei.

5. Deconectați toate furtunurile și tuburile de vid care interferează cu procedura următoare, inclusiv liniile de servofrânare cu vid și sistemul PCV. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.



6. Scoateți suporturile de ghidare a cablului de accelerație și mutați cablul deoparte.


7. Etichetați și deconectați cablurile de la senzorul și contorul de temperatură a lichidului de răcire, supapa IAC, bobina de aprindere, senzorul de temperatură EGR, senzorul de detonare, senzorul de oxigen, TPS, senzorul de temperatură a aerului condiționat, alți senzori de informații, injectoarele de injecție de combustibil, distribuitorul și puterea tranzistor de aprindere. Puneți deoparte cablajul motorului.





8. După ce ați marcat anterior, deconectați cablul BB de la bujii.



9. Scoateţi suportul galeriei de admisie.

10. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați ansamblul conductei de admisie. Dacă este necesar, transferați conducta pe bancul de lucru și dezasamblați-o.

Instalare

1. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie și ale chiulasei, îndepărtând complet urmele de etanșare și fragmentele de material vechi al garniturii de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Dacă este necesar, după înlocuirea garniturilor, asamblați conducta.

3. Așezați o nouă garnitură de etanșare pe suprafața de îmbinare a chiulasei, apăsați de sus ansamblul galeriei de admisie. Înșurubați șuruburile/piulițele de montare și, mișcându-se în diagonală din interior spre exterior, strângeți-le uniform la cuplul necesar (20 Nm pentru șuruburi și 35 Nm pentru piulițe pe modelele din 1994 sau 20 Nm pentru piulițe pe modelele din 1995 până în 2000. emisiune).

4. Instalați conducta de combustibil cu injectoare și regulator de presiune pe motor. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (6 Nm).

5. Montați suportul galeriei de admisie, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul necesar (29 Nm).

6. Restabiliți conexiunea inițială a tuturor liniilor de comunicație și cablajul.

7. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

8. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

9. Reglați cablul de accelerație, verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, efectuați ajustările necesare dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

10. Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.

Motoare 3,0 l si 3,5 l

Retragere

1. Schema de instalare a galeriei de admisie la motoarele de 3,0 și 3,5 litri este prezentată în ilustrații.

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!

3. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio! Goliți sistemul de răcire.

Pentru a evita arsurile, procedati cu aceasta lucrare numai dupa racirea finala a sistemului! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!

4. Scoateți conducta de admisie (s).

5. Deconectați cablul clapetei de la corpul clapetei.

6. Marcați și deconectați furtunurile de vid, inclusiv furtunul de servofrânare.

7. Marcați și deconectați cablurile electrice care interferează.

8. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Scoateți suporturile de ghidare a cablului de accelerație.

9. Deconectați tubul EGR și scoateți supapa EGR și senzorul de temperatură EGR din ansamblul camerei de presiune a galeriei de admisie.

10. Dacă este echipat, scoateți senzorul MAP.

11. Scoateţi suportul camerei de presiune.

12. Dați șuruburi și piulițe de fixare și scoateți camera de livrare din conducta de admisie. Garnitura trebuie schimbată fără greșeală!

13. Scoateți capacul superior al distribuției.

14. Scoateți suportul pompei de apă.

15. Scoateți conducta de combustibil cu injectoare.

16. Deconectați furtunurile căii de răcire de la conducta de admisie - încercați să vă amintiți traseele de așezare și ordinea de conectare a furtunurilor.

17. Dați piulițe de fixare și scoateți conducta de admisie din motor.

Instalare

1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale galeriei de admisie, ale camerei de refulare și ale chiulaselor, îndepărtând complet urmele de etanșant și fragmentele de material vechi de garnitură de pe ele. Asigurați-vă că canalele de apă și aer sunt accesibile - dacă este necesar, curățați-le. La final, ștergeți suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în acetonă.

2. Verificați suprafețele pentru fisuri, evaluați gradul de neplaneitate a acestora (cm. Specificații). Înlocuiți componentele defecte.

3. Așezați noi garnituri pe suprafețele de îmbinare ale chiulaselor (partea adezivă în sus).

4. Stabiliți asamblarea conductei de admisie într-un loc obișnuit.

5. Ungeți ușor știfturile și înșurubați piulițele de montare.

6. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar (cm. Specificații).

7. Conectați la furtunurile conductei de admisie ale unei căi de răcire și fixați-le cu coliere noi.

8. După înlocuirea inelelor O, reinstalați ansamblul conductei de combustibil. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară (10÷13 Nm).

9. După înlocuirea garniturii, instalați camera de injecție și strângeți-i elementele de fixare (șurub/piulițe) cu forta necesara (18 Nm).

10. Montați suportul și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu forța necesară (18 Nm).

11. Dacă este îndepărtat, reinstalați senzorul MAP.

12. După înlocuirea garniturii, instalați supapa EGR, înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le cu forța necesară (22 Nm).

13. Montați senzorul de temperatură EGR și strângeți conectorul acestuia cu o forță de 10÷12 Nm.

14. Conectați conducta EGR și strângeți conectorii acesteia cu o forță de 60 Nm.

15. După înlocuirea inelului O, conectați conducta de alimentare cu combustibil. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar (5 Nm).

16. Conectați conducta de retur de combustibil și fixați-o pe fiting cu o nouă clemă.

17. Montați suportul pompei de apă.

18. Montați capacele superioare de distribuție.

19. Restabiliți cablajul original și conexiunile furtunului de vid.

20. Conectați și reglați cablul de accelerație.

21. Înlocuiți conducta de admisie (s).

22. Umpleți sistemul de răcire cu cantitatea necesară de amestec de calitatea necesară (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

23. Conectați cablul negativ la baterie, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (termostatul ar trebui să funcționeze). Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

24. Verificați setările de ralanti și de sincronizare a aprinderii, dacă este necesar, efectuați ajustările necesare (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).

25. Așteptați ca motorul să se răcească și verificați din nou nivelul lichidului de răcire.