Pregătirea
Pregătiți un recipient pentru primirea fluidelor de lucru drenate;
Luați în considerare o metodă de etichetare a tuturor liniilor de comunicație detașabile (fire, furtunuri, tuburi etc.);
Pregătiți recipiente etichetate clar pentru plierea elementelor de fixare detașabile și a pieselor mici;
Luați în considerare o modalitate de a asigura transmisia după ce aceasta a fost separată de motor;
Dacă este necesar, descărcați în avans calea de refrigerare a sistemului de aer condiționat într-un atelier specializat. Dacă liniile sistemului nu vor fi deconectate, înșurubează și luați deoparte compresorul A/C;
Gândiți-vă la metoda de fixare a unității de alimentare în timp ce eliberați elementele de fixare ale suporturilor sale de suspensie (dacă unitatea este echipată cu ochiuri pentru atașarea curelelor de tachelaj, cel mai bine este să folosiți un troliu);
Luați în considerare o modalitate de a repara motorul scos din mașină (banc de lucru, stand de asamblare, blocuri de lemn așezate pe podea).
Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau purtând un abajur neprotejat! Nu reparați sistemul în încăperi echipate cu încălzitoare pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este clasificată drept cancerigen, adică substanțe care contribuie la dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați introducerea combustibilului pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de protecție de cauciuc, în cazul contactului accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a încerca să deconectați conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Dacă vehiculul este echipat corespunzător, îndepărtați elementele de protecție a carterului.
4. Conturați șipcile bucle cu un marcator, eliberați elementele de fixare și scoateți capota compartimentului motor.
5. Scoateți ansamblul filtrului de aer cu manșoanele de aer conectate la acesta.
6. Goliți sistemul de răcire a motorului, deconectați furtunurile și scoateți radiatorul, rezervorul de expansiune și, dacă există, ansamblul răcitor turbocompresor integrat.
Pentru a evita arsurile, continuați cu lucrările de mai sus numai după ce sistemul s-a răcit complet! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați orice stație de service auto cu privire la modalitățile de eliminare a lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
7. Scoateți ansamblul transmisiei și, dacă există, cutia de transfer.
8. Etichetați și deconectați următoarele linii de comunicație:
- Cablu de acceleratie;
- Furtunuri ale sistemului de încălzire interioară;
- Furtunuri de vid ale servomotorului de frână;
- Conducte de combustibil;
- Bare de împământare a motorului;
- Cablaje electrice pentru senzori de temperatură și presiune și ulei de motor;
- Cablajul senzorului de temperatură al sistemului EGR;
- Cablajul motorului electric al sistemului de stabilizare a turației în gol;
- Cablaje electrice pentru injectoare de combustibil;
- Cablajul tranzistorului de putere;
- Cablajul bobinei și distribuitorului de aprindere;
- Cablajul generatorului;
- Cablajul senzorului-comutator al presiunii lichidului servodirecției hidraulice;
- Cablajul electric al sistemului A/C;
- Cablajul senzorului-comutator al temperaturii agentului frigorific al sistemului K/V;
- Cablajul condensatorului sistemului A/C.
9. Scoateți cureaua de transmisie și scoateți compresorul A/C, luați ansamblul deoparte și fixați-l fără a deconecta conductele de refrigerare de la acesta.
10. Scoateți ansamblul pompei de direcție, mutați-l deoparte și fixați-l fără a deconecta conductele hidraulice.
11. Dați piulițe de fixare a conductei de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute la un colector final. Separați o țeavă de recepție și îndepărtați căptușeala de etanșare.
12. Atașați curele de troliu la inelele de ridicare a unității de putere (ai grijă de fiabilitatea fixării curelelor).
13. Agățați unitatea de putere pe troliu, îndepărtând complet sarcina de pe suporturile sale de suspensie.
14. Scoateţi calea motorului faţă şi spate.
15. Scoateți suportul din stânga al unității de alimentare cu suportul său.
16. Încă o dată, asigurați-vă că toate liniile de comunicație sunt deconectate de la motor, apoi scoateți încet ansamblul din compartimentul motor al mașinii.
Instalare
1. Coborâți motorul în compartimentul motor al mașinii și înșurubați elementele de fixare ale suporturilor și suporturilor de suspensie ale unității de alimentare. Verificați reglarea corectă a opritoarelor suportului.
2. Reinstalați transmisia și, dacă există, cutia de transfer.
3. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Acordați atenție următoarelor puncte:
- Nu uitați să înlocuiți clemele și inelele O ale racordurilor de montaj ale conductelor de alimentare și retur cu combustibil;
- Nu uitați să înlocuiți garnitura flanșei de conectare a țevii de evacuare a sistemului de evacuare;
- Nu uitați să umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei de motor și lichid de răcire;
4. În cele din urmă, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și verificați dacă există semne de scurgeri de lichid.
5. Verificați setarea corectă a momentului de aprindere, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
6. Conduceți vehiculul, apoi verificați din nou nivelul lichidului.