Rotirea cheii de contact în poziția START activează releul de tracțiune al demarorului, care comută bateria direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind simultan roata inelară a volantului/placăi de antrenare și, în consecință, arborele cotit al motorului.
La modelele cu AT, un comutator-senzor de activare a demarorului este inclus în circuitul de control al funcționării demarorului, prevenind posibilitatea de a porni motorul în alte poziții de transmisie decât "R" Și "N". La modelele cu transmisie manuală, pornirea motorului devine posibilă numai atunci când ambreiajul este apăsat, care este controlat de comutatorul deschis al circuitului de pornire.
La efectuarea oricăror lucrări de întreținere asupra componentelor sistemului de pornire trebuie respectate următoarele precauții speciale:
- a) Amintiți-vă că pornirea excesivă a motorului de către demaror poate cauza deteriorarea gravă a motorului electric al acestuia din urmă ca urmare a supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul continuu mai mult de 15 secunde, după care trebuie lăsat să se răcească timp de una până la două minute;
- b) Nu uitați că demarorul este conectat direct la baterie, care, dacă este manipulată cu neglijență, ca urmare a supraîncărcărilor și scurtcircuitelor, face posibilă formarea arcului electric, care, la rândul său, este plină de aprinderea cablajului;
- c) Când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de pornire, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că, dacă sistemul stereo instalat pe mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, trebuie să vă asigurați că cunoașteți combinația corectă pentru a pune sistemul audio în funcțiune!