Modele Mirage
Atenţie! La modelele echipate cu frâne cu tambur pentru roțile din spate, saboții de frână ai frânei principale trebuie mai întâi reglați.
1. Verificați libertatea traseului cablului de antrenare a frânei de parcare.
2. Numărând numărul de clicuri ale clichetului, acţionaţi maneta frânei de mână cu o forţă de 200 N. Valoarea recomandată este de 5÷7 clicuri.
3. Reglați dacă este necesar.
4. Accesul la piulița de reglare este posibil din interiorul secțiunii de podea a consolei centrale.
5. Slăbiți piulița de blocare de pe tija ansamblului cablului.
6. Rotiți piulița de reglare pentru a obține rezultatul dorit (după numărul de clicuri de clichet). Asigurați-vă că nu există joc între piulița de reglare și pârghie, apoi strângeți piulița de blocare.
Atenţie! Nu exagerați - tensiunea excesivă a cablului poate duce la defecțiunea dispozitivelor de reglare a frânei automate, precum și "viraj" frane!
7. După ce ați terminat de reglat cursa manetei, ridicați partea din spate a mașinii și verificați libertatea de rotație a roților din spate cu frâna de parcare eliberată.
8. Verificați fiabilitatea deducerii mașinii de către o frână de parcare pe o pantă.
Modele Galant până în 1993 nr.
1. Ca și în cazul precedent, atunci când armăm maneta cu o forță de 200 N, clichetul ar trebui să producă de la 5 la 7 clicuri. Unitățile de antrenare a frânei de mână care trebuie reglate sunt prezentate în ilustrație.
2. Înainte de a trece la reglarea transmisiei prin cablu, este necesar să reglați saboții frânei de mână, pentru care ridicați mașina și așezați-o pe suporturi. Scoateți dopul de pe discul de frână, scoateți etrierul și legați-l cu sârmă de elementele de suspensie fără a deconecta conducta hidraulică. Prin rotirea roții cu reglare automată cu o unealtă adecvată, blocați rotația discului de frână. Deșurubați roata cinci crestături în direcția opusă și asigurați-vă că discul se rotește cu o ușoară rezistență. Remontați etrierul și verificați funcționarea corectă a mecanismului de frână.
3. Când ați terminat de reglat saboții de frecare a frânei de mână, continuați să reglați transmisia prin cablu.
4. Prin rotirea piuliței de reglare, obțineți numărul necesar de clicuri ale clichetului atunci când armați maneta frânei de mână cu o anumită forță.
5. Ridicați spatele mașinii și așezați-l pe suporturi și verificați libertatea de rotație a roților din spate cu frâna de mână eliberată. Slăbiți ușor piulița de reglare dacă este necesar.
Modele Galant din 1994
1. Cerințele privind numărul de clicuri ale clichetului la armarea pârghiei cu o forță de 200 N rămân aceleași (5÷7 clicuri). Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
2. Scoateți covorașul interior al secțiunii podelei consolei centrale.
3. Slăbiți piulița de reglare de la capătul tijei ansamblului cablului pentru a slăbi tensiunea actuatorului.
4. Cu motorul pornit la ralanti, apăsați ferm pedala de frână de cinci sau șase ori - cursa pedalei ar trebui să se stabilizeze, ceea ce confirmă funcționarea corectă a mecanismului de reglare automată și setarea corectă a distanței dintre pantofi și suprafața de lucru a tamburului de frână.
5. În continuare, în modul standard (vezi subsecțiunea anterioară) reglați transmisia prin cablu. Ridicați spatele mașinii și verificați libertatea de rotație a roților din spate cu frâna de parcare eliberată.
Modele Diamante
1. La modelele Diamante, armarea manetei frânei de mână cu o forță de 200 N ar trebui să fie însoțită de trei până la cinci clicuri ale clichetului.
2. Verificați reglarea corectă a saboților frânei de mână, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare.
3. Scoateți secțiunea de podea a consolei centrale. Eliberați maneta frânei de mână și eliberați piulița de blocare a reglajului de la baza ansamblului de legătură.
4. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata din spate corespunzătoare și scoateți dopul de pe discul de frână.
5. Scoateți etrierul de frână și, fără a deconecta conducta hidraulică, legați-l cu sârmă de elementul de suspensie.
6. Rotiți roata cu reglare automată cu o unealtă adecvată, blocați rotația discului de frână. Deșurubați roata cinci crestături în direcția opusă și asigurați-vă că discul se rotește cu o ușoară rezistență.
7. Remontați etrierul și verificați funcționarea corectă a mecanismului de frână.
8. După ce ați terminat de reglat saboții de frecare a frânei de mână, continuați să reglați transmisia prin cablu.
9. Prin rotirea piuliței de reglare, obțineți numărul necesar de clicuri ale clichetului atunci când armați maneta frânei de mână cu o anumită forță.
10. Ridicați spatele mașinii și așezați-l pe suporturi și verificați libertatea de rotație a roților din spate cu frâna de mână eliberată. Slăbiți ușor piulița de reglare dacă este necesar.