Atenţie! Viteza de ralanti standard este setată din fabrică prin reglarea șurubului de reglare SAS. De obicei, nu este necesară nicio instalare. Dacă setarea a fost dărâmată din greșeală, setați așa cum se arată mai jos.
1. Conectați instrumentul de diagnosticare MUT II la priza de diagnosticare. Terminalul de testare este împământat atunci când instrumentul este conectat.
2. Deconectați conectorul etanșat de la contact.
3. Folosind un cablu de derivație, împământați borna de reglare a unghiului de aprindere (orez. 8.6).
Orez. 8.6. Folosind un cablu de derivație, împămânțiți borna de reglare a unghiului de aprindere
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
5. Verificați virajele de ralanti. Valoare normală: 750±50 rpm.
Atenţie! Turația de ralanti a motorului poate fi cu 20-100 rpm mai mică pentru o mașină nouă. Nu este nevoie să le reinstalați. Dacă motorul se blochează sau turația este prea scăzută în ciuda faptului că ați condus mai mult de 500 km, atunci există un depozit pe accelerație care trebuie îndepărtat.
6. Dacă valoarea nu este corectă, reglați-o cu șurubul de reglare SAS (orez. 8.7).
Orez. 8.7. Reglarea vitezei de mers în gol cu șurub SAS
7. Opriți contactul.
8. Deconectați cablul de șunt de la terminal și conectați conectorul.
9. Deconectați instrumentul de diagnosticare MUT II.
10. Porniți din nou motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Asigurați-vă că turația în gol este stabilă.