Fitinguri pentru cutia de viteze la sfârșitul anului
1 - cilindru slave ambreiaj; 2 - cabluri de control; 3, 5 - flanșă de blocare; 4 - suport suport; 6 - pedalier; 7 - senzor de poziție arbore cotit; 8 - șuruburi de fixare a cutiei de viteze; 9 - starter; 10 - cablu vitezometru; 11 - maneta comutatorului luminii de marșarier.
Retragere
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Scoateți capacul inferior de protecție, ansamblul filtrului de aer.
Scoateți bateria și tava acesteia.
Îndepărtați ansamblul cuplajului schimbătorului de viteze, conducta de aer a postrăcitorului (nu toate modelele).
Scoateți știftul, deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la cutia de viteze și scoateți inelul O.
Deconectați conectorul electric al comutatorului luminii de marșarier.
Deconectați cablul de control al transmisiei.
După ce a deșurubat un șurub, deconectați un fir de greutate.
După deșurubarea șurubului, scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit al motorului.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți demarorul împreună cu firele atașate de acesta și fixați-l în interiorul compartimentului motor.
Elimina (Deconectat) cilindru secundar ambreiaj.
Întoarceți șuruburile de conectare superioare ale unei transmisii.
Ridicați cu atenție cutia de viteze cu un cric hidraulic, apoi deșurubați piulița, scoateți șurubul, scoateți flanșele de reținere a cutiei de viteze și deconectați cutia de viteze și suportul de susținere a cutiei de viteze.
Instalați un lift pe vehicul pentru a descărca motorul.
Îndepărtați șuruburile de fixare a pedalierului inferioară a suportului transmisiei.
Ridicați mașina cu un lift.
Întoarceți piulițele și deconectați curenții stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale.
Scoateți dispozitivul de fixare a furtunului de frână.
Slăbiți piulița (3) montaj știft articulație sferică (1) și deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție folosind un extractor (2), apoi slăbiți în cele din urmă piulița.
Slăbiți piulița cu șurub cu bile a brațului de control inferior și deconectați brațul de control inferior de la articulația de direcție folosind un extractor.
După deșurubarea piulițelor, scoateți bara antiruliu.
Având șuruburile deșurubate, scoateți o grindă longitudinală în adunare.
Deconectați arborele de antrenare al roții împreună cu butucul și articulația de direcție.
Agățați arborele de transmisie scos în interiorul pasajului roții cu un fir de caroserie.
După ce ați îndepărtat materialul de etanșare, scoateți știftul despicat.
Deconectați arborele de antrenare al roții împreună cu butucul și articulația de direcție.
Agățați arborele de antrenare a roții îndepărtat în interiorul pasajului roții cu un fir de corp.
Pentru a deconecta arborele de antrenare, introduceți o bară de levier (1) între carcasa cutiei de viteze și arborele de antrenare a roții, așa cum se arată în figură.
Suspendați arborii de transmisie scoși pe caroseria mașinii cu un fir.
Acoperiți cutia de viteze cu o cârpă pentru a preveni pătrunderea particulelor străine și a obiectelor în interiorul cutiei de viteze.
Ridicați cutia de viteze cu un cric și scoateți suportul cutiei de viteze.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți șuruburile de montare a suportului.
După deșurubarea piuliței, deconectați țeava de evacuare.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți suportul din spate.
După deșurubarea șuruburilor, scoateți suportul de montare al cutiei de viteze.
Întoarceți șuruburile de conectare inferioare ale unei transmisii și scoateți o transmisie.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Instalați opritorul suportului cutiei (2) angrenaj astfel încât săgeata (3) pe flanșă (1) îndreptată în direcția prezentată în figură.
Strângeți piulița cu autoblocare astfel încât șurubul de fixare a stabilizatorului să iasă cu 22 mm deasupra piuliței (marimea A).
