Elemente externe ale motorului 4G93 DOHC
1 - furtunuri de vid; 2 - furtunuri de incalzire; 3 - furtunuri ale sistemului de racire; 4 - conector senzor de detonare; 5 - conector senzor de poziție a accelerației; 6 - conector controler turatie de mers in gol; 7 - furtun de retur combustibil; 8 - furtun de vacuum al servofrânei; 9 - furtun combustibil de înaltă presiune; 10 - presostat ulei; 11 - senzor sistem de aprindere; 12 - sigiliu; 13 - cablu pedala de gaz; 14 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 13 - conector pentru senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 16 - conector bobina de aprindere; 17 - capac superior; 18 - conector senzor poziție arbore cu came; 19 - conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit; 20 - conector injector.
Suporturi motor 4G93 D0HC
1 - conducta de evacuare a sistemului de evacuare; 2 - conector generator; 3 - motor; 4 - suport motor; 3 - conectorul senzorului-indicator al presiunii fluidului în circuitul pompei de direcție; 6 - conector compresor aer conditionat; 7 - pompa servodirectie; 8 - compresor aer conditionat; 9 - Curea trapezoidale pentru antrenarea pompei de direcție
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Eliberați presiunea combustibilului din sistemul de alimentare.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți capota.
Scoateți radiatorul.
Scoateți cutia de viteze.
Deconectați cablul pedalei de accelerație.
Deconectați conectorii senzorului de poziție a clapetei de accelerație, controlul turației de mers în gol, senzorul de detonare, senzorul de aprindere a senzorului de presiune a uleiului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de indicator al temperaturii lichidului de răcire și injector.
Scoateți capacul superior.
Deconectați bobina de aprindere, senzorul de poziție a arborelui cu came și conectorii senzorului de poziție a arborelui cotit.
Scoateți furtunul de retur de combustibil.
Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și etanșarea.
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
Deconectați furtunurile de lichid de răcire.
Deconectați furtunurile de încălzire.
Deconectați conectorii senzorului de presiune a lichidului de servodirecție a compresorului A/C și a alternatorului.
După slăbirea tensiunii, scoateți pompa de servodirecție și cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
Deconectați pompa de servodirecție împreună cu furtunurile conectate la ea și legați-o cu un fir de caroserie.
Deconectați compresorul A/C și legați-l cu un fir de caroserie.
Deconectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
Puneți un cric sub motor.
Atașați motorul la troliu.
Introduceți o bucată de lemn între piciorul cricului și baia de ulei de motor și ridicați ușor motorul pentru a elimina greutatea motorului de pe suport.
Scoateți suportul motorului.
Verificați ca toate elementele care împiedică scoaterea motorului să fie deconectate de la motor, apoi scoateți încet motorul în sus din compartimentul motor.
Instalare
Motorul este instalat în ordine inversă.