Elemente exterioare ale motorului
1 - conectori cablaj; 2 - pompa servodirectie; 3 - curea de transmisie a pompei de directie; 4 - compresor aer conditionat; 5 - Cureaua trapezoidala.
suporturi de motor
1 - conducta de evacuare a sistemului de evacuare; 2 - grindă longitudinală; 3 - garnitura; 4 - șurub de fixare; 5 - suport motor superior.
AVERTISMENT: Benzina este extrem de inflamabilă, așa că trebuie să aveți grijă deosebită atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare cu combustibil. Nu fumați și nu lăsați surse de flacără deschisă în zona de lucru. Dacă benzina intră în contact cu pielea, spălați imediat cu multă apă și săpun.
Purtați ochelari de protecție și aveți la îndemână un stingător de incendiu atunci când lucrați la orice componentă a sistemului de alimentare cu combustibil.
Motorul fără cutie de viteze este ridicat cu o macara.
Deconectați firul de împământare de la baterie. Deconectați bateria numai când contactul este oprit. Acest lucru va oferi protecție împotriva daunelor.
Deschideți capota compartimentului motor și goliți lichidul de răcire.
Scoateți cutia de viteze.
Scoateți radiatorul.
Scurgeți uleiul de motor într-un recipient adecvat.
Scoateți filtrul de aer; Deconectați furtunurile de aer cald, de joasă presiune și de ventilație a carterului.
Deconectați cablul de accelerație și mutați-l deoparte.
Deconectați furtunurile încălzitorului împingând mai întâi clemele înapoi.
Deconectați furtunul de joasă presiune al servofrânei de la conducta de aspirație.
Motor carburator: Deconectați furtunul de alimentare de la pompa de combustibil și furtunul de retur combustibil de la carburator, după eliberarea clemelor.
motor cu injectie de combustibil (MPI): scoateți placa de conectare a furtunului de alimentare cu combustibil din conducta de distribuție; îndepărtați inelul de etanșare, la instalare, înlocuiți inelul cu unul nou, dar mai întâi trebuie să eliberați presiunea.
Atașați un lanț sau un cablu la ochi.
Ridicați încet motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului.
Deșurubați grinda motorului.
Scoateți suporturile inferioare ale motorului.
Verificați dacă toate firele și furtunurile sunt deconectate de la motor.
Ridicați cu grijă motorul cu o macara pentru a nu deteriora caroseria.
Instalare
Verificați toate suporturile motorului, furtunurile de ulei și combustibil pentru a nu exista fisuri sau alte deteriorări și înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați discul de ambreiaj. În caz de uzură semnificativă și kilometraj mare, înlocuiți ambreiajul ca set. Dacă se observă zgomot lagărului de deblocare, înlocuiți rulmentul, verificați uzura lagărului de deblocare.
Curățați și acoperiți ușor rulmentul de eliberare a ambreiajului și canelurile arborelui de antrenare.
Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Aveți grijă să nu deteriorați arborele de antrenare.
Așezați motorul pe suporturi și asigurați-l.
Detașați dispozitivul de ridicare.
Atașați conducta tobei de eșapament cu o garnitură nouă la galeria de evacuare cu piulițe noi.
Instalați compresorul A/C și apoi pompa servodirecției.
Instalați cureaua trapezoidale.
Conectați conectorul la comutatorul de presiune al uleiului.
Conectați firele electrice la generator.
Coborâți mașina.
Montați toate furtunurile de joasă presiune și fixați-le cu cleme.
Conectați toate firele electrice la motor.
Pentru modelele cu carburator, conectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului la pompa de combustibil și la carburator și fixați-le cu cleme.
Motor cu injecție: Conectați și asigurați conducta de alimentare cu combustibil cu o garnitură nouă.
Conectați cablul de accelerație la elementul de accelerație și la călcâi.
Conectați furtunul de joasă presiune de la amplificatorul hidraulic al sistemului de frânare la galeria de evacuare și fixați cu o clemă, puneți și fixați furtunurile de încălzire cu cleme.
Instalați radiatorul și apoi cutia de viteze.
Montați capota compartimentului motor în poziția inițială.
Completați cu ulei de motor și verificați nivelul din motor și cutie de viteze, completați dacă este necesar.
Verificați concentrația de antigel din lichidul de răcire și completați.
Reglați cablul de accelerație.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare a lichidului de răcire.
Verificați etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.
Asigurați-vă că momentul aprinderii este reglat corect și verificați motorul la ralanti.
Setați ceasul.