Kilometrajul mare nu este întotdeauna un indiciu că un perete etanș este necesar, la fel cum un kilometraj scăzut nu este întotdeauna o dovadă că un perete etanș poate fi evitat. Frecvența întreținerii este probabil cel mai important factor. Un motor care are uleiul și filtrul de ulei schimbat în mod regulat, precum și întreținerea regulată, este probabil să livreze multe mii de kilometri fără probleme. Dimpotrivă, un motor care nu primește întreținere va necesita o revizie destul de rapidă.
Consumul excesiv de ulei este un indiciu că segmentele pistonului, garniturile supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție.Asigurați-vă că garniturile sunt în stare bună înainte de a decide că inelele și/sau ghidajele sunt în stare proastă. Faceți un test de compresie pe cilindri pentru a determina munca necesară.
Scoateți comutatorul de presiune a uleiului și verificați presiunea uleiului cu un manometru introdus în locul său. Comparați rezultatele cu specificațiile. Dacă presiunea este extrem de scăzută, atunci bucșele sau pompa de ulei sunt susceptibile să fie foarte uzate.
Lipsa puterii, rularea bruscă, ciocănirea sau zgomotele metalice din motor, zgomotul puternic al supapelor și consumul excesiv de combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unei revizii a motorului, mai ales dacă acestea sunt prezente în același timp. Dacă efectuarea unei reglaje și a reglajului complet nu schimbă situația în bine, atunci singura modalitate de a rezolva problema este revizuirea motorului.
Reparația motorului presupune aducerea stării părților interne ale motorului la starea de nou. În timpul reparației, segmentele de piston sunt înlocuite și alezajele cilindrilor sunt șlefuite. Pistoane mai mari vor trebui, de asemenea, montate dacă tratarea suprafeței cilindrului se efectuează într-un atelier de caroserie specializat. Rulmenții principale și bielei sunt de obicei înlocuiți cu alții noi și, dacă este necesar, arborele cotit poate fi șlefuit pentru a restabili fusele. De obicei, trebuie să recurgeți la repararea supapelor, deoarece starea lor lasă de dorit de obicei. La repararea unui motor, pot fi reparate și componente externe, cum ar fi demarorul sau alternatorul. În cele din urmă, motorul ar trebui să fie la fel de bun ca nou, oferind un număr mare de kilometri fără probleme.
ATENȚIE: Componentele sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de apă, trebuie înlocuite ori de câte ori se fac reparații majore la motor. Verificați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu are scurgeri. De asemenea, recomandăm reconstruirea pompei de ulei.
Înainte de a începe o revizie a motorului, citiți cu atenție descrierea întregului proces pentru a vă familiariza cu abilitățile necesare pentru job.
O revizie a motorului poate să nu fie atât de dificilă dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile, utilizați instrumentele necesare și respectați cu strictețe dimensiunile de control, cu toate acestea, acest lucru poate dura foarte mult timp. Planificați ca mașina să nu fie folosită timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă anumite piese trebuie reparate într-un atelier specializat. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb necesare și, de asemenea, asigurați-vă că pregătiți în prealabil toate uneltele și echipamentele necesare. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi efectuată folosind unelte obișnuite, dar sunt necesare și instrumente speciale de măsurare de precizie pentru a determina dacă anumite piese trebuie înlocuite.Adesea, un atelier de specialitate poate face măsurătorile necesare, precum și consilia cu privire la necesitatea înlocuire și/sau reparare.
AVERTISMENT: Așteptați întotdeauna până când motorul a fost complet dezasamblat și toate componentele (mai ales blocul motor) vor fi verificate înainte de a decide ce acțiuni ar trebui externalizate către un atelier specializat.
Deoarece starea blocului este un factor major în a decide dacă să reparați un grup de piston vechi sau să cumpărați unul nou, nu cumpărați niciodată piese sau piese de mașină până când cilindrii blocului nu au fost inspectați temeinic.
In concluzie, trebuie spus ca pentru a asigura o durata de viata maxima si un numar minim de probleme la motor dupa reparatie este necesara reasamblarea acestuia cu mare atentie si in conditii de curatenie deplina.