Verificați alezajele blocului cilindrilor pentru a nu exista deteriorari, uzură sau zgârieturi.
Măsurați diametrul fiecărui alezajul cilindrului chiar sub rola din centru și de jos.
Verificarea tipică a diametrului cilindrului
ATENTIE: Pe partea inferioara a blocului, vizavi de cilindri, sunt marcate corespunzatoare grupei de marimi a cilindrului.
Apoi, măsurați diametrul fiecărui cilindru în aceleași puncte, dar perpendicular pe axa arborelui cotit. Comparați cu datele tehnice.
Motor cu patru cilindri
Dacă nu există instrumente de măsurare precise, distanța dintre piston și peretele cilindrului poate fi măsurată cu un calibre.
Ecartamentul trebuie introdus între perete și una dintre suprafețele lagărului pistonului la un unghi de 90°față de orificiul inelului pistonului).
Pistonul trebuie să alunece de-a lungul cilindrului (cu sonda introdusă) la presiune moderată.
Daca, cu o grosime a sondei egala cu valoarea limita a golului, pistonul cade sau aluneca foarte usor, decalajul este mai mare decat cel admisibil si este necesar un nou piston. Dacă pistonul este blocat în partea de jos a cilindrului, dar se mișcă liber în partea de sus, cilindrul are o conicitate. Dacă, atunci când sonda se mișcă de-a lungul unui cerc, sonda rămâne blocată în unele locuri, atunci cilindrul are o ovalitate.
Repetați această operațiune pentru pistoanele și cilindrii rămași.
Dacă pereții cilindrului sunt uzați sau zgâriați, cantitatea de conicitate sau ovalitate depășește valoarea admisă, este necesar să găuriți și șlefuiți cilindrii bloc în atelier. După ovalitatea plictisitoare, este necesar să se utilizeze pistoane și inele de reparare (Mai mult) mărimea. Dacă cilindrii sunt într-o stare satisfăcătoare, atunci este suficient să le șlefuiți.
Slefuire cilindru
Slefuire tipică a cilindrului
Honingul este reglarea finală a cilindrilor motorului la pistoanele supradimensionate. Această operație se efectuează de obicei după preliminar (proiect) alezajele cilindrilor. Slefuirea produce suprafețe de lucru mai bune ale cilindrilor motorului.
Cilindrul este considerat terminat dacă pistonul corespunzător coboară sub propria greutate în cilindrul motorului fără blocare și blocare.