ATENȚIE: Turația de ralanti este setată din fabrică cu șurubul de ralanti.
Verifica:
- ca bujiile, injectoarele, controlul turatiei de ralanti sunt in stare buna;
- că compresia în cilindri este în domeniul necesar.
Încălziți motorul la temperatura normală a lichidului de răcire.
Conectați testerul la priza de diagnosticare (16 pini).
Scoateți ștecherul de la conectorul de reglare a temporizării aprinderii bazei.
Cu sârmă de prindere «crocodil» (1) conectați la masă ieșirea conectorului (2) reglarea timpului de bază a aprinderii.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați turația de ralanti a arborelui cotit. Valoare nominală 800+50 rpm.
Dacă turația de ralanti diferă de cea nominală, atunci reglați-le prin rotirea șurubului de reglare a turației de ralanti (SAS).
Dacă turația de ralanti este mai mare decât cea nominală chiar și cu șurubul de reglare strâns complet, atunci verificați dacă vopseaua de pe șurubul de oprire a manetei de accelerație este deteriorată (acestea. A mai fost reglat?). Dacă vopseaua este deteriorată, reglați poziția șurubului de oprire a manetei de accelerație.
Rotiți cheia de contact în poziția OFF (OFF).
Deconectați firul cu clema «crocodil» de la ieșirea controlerului de sincronizare a aprinderii și resetați conectorul.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Verificați dacă motorul funcționează normal.