Pompa de ulei — reparatie

Dezasamblarea

Scoateți pompa de ulei din motor. Pentru a scoate pompa, este necesar să deconectați și să îndepărtați elementele de antrenare a arborelui cu came (partea inferioară), precum și baia de ulei.

Curățați pompa de ulei îndepărtată de murdărie, spălați elementele exterioare ale pompei și capacele.

Deconectați rezervorul de ulei de la carcasa pompei (dacă nu este deja deconectat).

După ce ați deșurubat șuruburile de montare, deconectați carcasa pompei de la capacul frontal al blocului cilindric.

Scoateți supapa de reducere a presiunii (dop, arc și supapă).

Curățați toate părțile de murdărie, ulei și depuneri.

Depunerile persistente pot fi îndepărtate prin înmuierea pieselor în solvent.

AVERTISMENT: Pentru a evita otrăvirea, evitați inhalarea în șanț și evitați contactul solventului cu zonele expuse ale subiectului.

Verificarea pompelor de ulei cu angrenaje interne

Verificați dacă există particule străine și aflați cauza pătrunderii lor.

Verificați corpul pompei și capacul pentru fisuri sau zgârieturi. Înlocuiți carcasa dacă este defectă.

Reinstalați ambele roți dințate în carcasa pompei și verificați jocul final dintre partea superioară a carcasei pompei și partea superioară a angrenajelor, plasând o dreaptă din oțel și măsurând-o cu un calibre, așa cum se arată în figură. Distanța maximă admisă este de 0,10 mm între riglă și angrenajul interior și de 0,15 mm între riglă și angrenajul exterior al pompei. Dacă este necesar, puteți reduce ușor jocul axial șlefuind carcasa pompei pe o placă de îndreptare.



Introduceți un ecartament între exteriorul angrenajului exterior de antrenare al pompei și orificiul din carcasă. Distanța nu trebuie să depășească 0,20 mm.



Distanța dintre dinții adiacenți trebuie să fie mai mică de 0,18 mm.




Dacă valorile măsurate depășesc valorile admisibile din cauza uzurii, fie angrenajele pompei, fie carcasa pompei de ulei trebuie înlocuite.

Verificați supapa de reducere a presiunii pentru zgârieturi și semne de lipire. Goliturile și bavurile trebuie îndepărtate cu o piatră de șlefuit fină.

Verificați arcul supapei de reducere a presiunii pentru pierderi de elasticitate și îndoire. Înlocuiți arcurile dacă sunt defecte.

Verificați ansamblul conductei de admisie cu filtrul (grilă) pentru scurgeri și deteriorarea ecranului de admisie.

Verificați angrenajele pentru materiale ciobite, uzură și uzură.

Cu angrenajele și capacul frontal instalate, verificați rotirea lină a angrenajelor.

Verificați jocurile axiale ale angrenajelor. Valori cerute: angrenajul de antrenare nu mai mult de 0,14 mm; angrenajul condus nu mai mult de 0,12 mm.

Asamblare

Lubrifiați toate părțile interne ale pompei cu ulei de motor.

Instalați angrenajele pompei aliniind marcajele.

ATENȚIE: Pentru a preveni deteriorarea motorului, acoperiți toate cavitățile pompei de ulei cu grăsime înainte de a instala angrenajele pentru a vă asigura că uleiul este aspirat și introdus în sistemul de lubrifiere a motorului.

Montați capacul și garnitura.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea motorului, utilizați numai garnituri originale din fabrică.

Instalați supapa de limitare a presiunii și arcul.

Strângeți dopul supapei de limitare a presiunii la 30 Nm folosind o cheie dinamometrică.

Când reparați pompa de ulei, înlocuiți filtrul de ulei și înlocuiți uleiul de motor cu ulei proaspăt.

ATENȚIE: Dacă presiunea uleiului nu atinge imediat nivelul normal, ar trebui să străluciți baia de ulei și să verificați conectarea pompei la conducta de aspirație. Dacă este necesar, demontați și dezasamblați pompa, umpleți cavitățile pompei și reasamblați pompa. Pornirea motorului fără presiunea uleiului va cauza deteriorarea gravă a motorului.