Foarte rar este necesar să înlocuiți două amortizoare în același timp, totuși, după noroc, următoarea eșuează după câteva luni. Prin urmare, adesea schimbă întregul tract de evacuare în ansamblu. Nu insistăm să facem acest lucru, deoarece părțile individuale ale tractului de evacuare al mașinii sunt pur și simplu conectate între ele. Scoaterea unei părți separate a țevii se poate face fără prea multe dificultăți.
Atingeți toba de eșapament defectă în jurul cercului cu un ciocan, precum și de la capete. În acest caz, nu ar trebui să loviți prea tare.
Dacă la fiecare lovitură se aude un sunet clar, înseamnă că tabla s-a mai subțire deja și se va prăbuși în curând, mai ales dacă este iarnă și drumul este stropit cu sare.
Sprijiniți vehiculul fixându-l în siguranță.
Dacă racordul filetat nu se pretează în timpul demontării, nu rotiți șurubul împreună cu piulița într-un cerc, ci încercați să rupeți șurubul (in acest caz se rupe. Excepție fac conexiunile filetate de pe galeria de evacuare a motorului.
Filetele racordurilor filetate ale conductei de evacuare trebuie lubrifiate cu unsoare care contine cupru inainte de instalare.
La instalare, trebuie să poziționați sistemul astfel încât să nu existe interferențe.
La instalarea unor părți ale tubului de evacuare, toate conexiunile filetate nu sunt strânse complet la început.
Suspendați tubul de evacuare cu suporturi de suspensie în partea de jos a vehiculului.
Toate suporturile de suspensie trebuie să fie la aceeași distanță, altfel părțile tubului de evacuare trebuie repoziționate.
Strângeți toate racordurile filetate ale căii de evacuare, începând din față.
ATENȚIE: Toate părțile tubului de evacuare trebuie îndepărtate suficient de pe caroserie.