Turbocompresor — caracteristici de funcționare

Un turbocompresor este o roată a compresorului condusă de evacuare și rotativă la celălalt capăt al aceluiași arbore. Turbocompresorul este situat în conducta de admisie a aerului, de obicei între filtrul de aer și galeria de admisie a aerului. În ciuda faptului că canalele sistemului de evacuare și admisia de aer sunt conectate prin intermediul arborelui turbocompresorului, sistemul de evacuare este întotdeauna separat de conducta de admisie a aerului.

Mai mult aer intră în cilindri prin comprimarea aerului care conține oxigen, ceea ce îmbunătățește arderea combustibilului.



Viteza turbinei atinge 140 de mii de rotații pe minut, deci necesită ulei de motor de lubrifiere adecvată). Orice murdărie care intră în ulei va scurta durata de viață a ansamblului. Uleiul si filtrele trebuie schimbate periodic, iar filtrul se schimba de fiecare data cand se schimba uleiul de motor.Umpleti intotdeauna cu ulei de vascozitatea recomandata.

Deși sistemele de turboalimentare nu necesită îngrijire specială, unele reguli generale trebuie încă respectate. Și anume:


După pornirea motorului, verificați dacă presiunea uleiului este suficientă. Lăsați motorul la ralanti câteva minute pentru a permite uleiului să circule și să se încălzească.

Când porniți motorul pe vreme rece, lăsați motorul să funcționeze timp de 1 sau 2 minute înainte de a începe să încălziți uleiul. Uleiul îngroșat ar trebui să devină lichid.

Înainte de a opri motorul după o călătorie, lăsați-l la ralanti pentru scurt timp. Acest lucru va egaliza temperatura din interiorul motorului și va permite uleiului să se răcească. Oprirea bruscă a motorului face ca uleiul fierbinte să se prindă în interiorul unui turbocompresor foarte fierbinte și face ca uleiul să se încurce și să formeze particule solide care pot înfunda canalele de ulei și pot distruge rulmenții.

Dacă un motor fierbinte se oprește brusc în timpul funcționării, reporniți-l imediat. Acest lucru va preveni o creștere rapidă a temperaturii în interiorul turbocompresorului și posibila deteriorare mecanică a turbinei și compresorului.

După scoaterea motorului din mașină, acoperiți canalele de aer ale turbocompresorului cu cârpe pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a prafului, care pot deteriora apoi rulmenții. Acest lucru va împiedica, de asemenea, turbina să se rotească în rulmenți în timp ce li se furnizează ulei.

AVERTISMENT: Se poate auzi zgomotul turbocompresor după oprirea motorului. Acest zgomot de aer nu trebuie confundat cu zgomotul unui rulment defect, care are un sunet mecanic mai mare.