Elemente de reglare ale curelei de viteze a motorului 6А12 (DOHC)
1 - suport motor; 2 - regulator intinzator; 3 - rolă de tensionare, 4 - suport role; 3, 9 - roți dințate, arbore cu came; 6 - suport pentru fixarea senzorului de viteza arborelui cotit; 7 - capac mijloc spate; 8 - angrenajul arborelui cu came (cu placă dinţată); 10 _ placă dinţată; 11 - arbore cotit al roții dințate; 12 - capac dreapta sus; 13, 14 - senzori arbore cotit; 15 - curea dinţată; 16 - capac stânga sus; 17 - capacul mijlociu.
Retragere
Înainte de a scoate cureaua de distribuție a transmisiei arborelui cu came, este necesar să îndepărtați elementele prezentate în figurile de mai sus (cureaua alternatorului, capacele senzorului arborelui cotit, suporturile motorului).
Setați pistonul numărul unu la PMS pe cursa de compresie. Aliniați marcajele de aliniere.
Puneți o săgeată în sensul de rotație al curelei dințate pe curea.
După eliberarea șurubului de montare, rotiți rola de tensionare (slăbiți tensiunea curelei).
După deșurubarea șuruburilor de fixare, scoateți întinzătorul (complet).
Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Dacă este necesar, îndepărtați angrenajele arborelui cu came folosind unealta.
Examinare
Verificați vizual starea curelei dințate. Dacă se constată oricare dintre următoarele defecte, înlocuiți cureaua.
Dinții sunt sparți sau crăpați la bază
Cauzele probabile ale defectelor; blocarea arborelui cu came sau a distribuitorului; etanșările arborelui cotit și/sau ale arborelui cu came deteriorate.
Partea inversă a curelei este uzată sau crăpată
Cauzele probabile ale defectelor sunt blocarea rolei de tensionare, supraîncălzirea motorului; centura lovește capacul.
Partea laterală a centurii este uzată. Marginile curelei sunt rotunjite, firele snurului sunt dezordonate și ies
Cauze probabile ale defectelor: instalarea incorectă a centurii; suprafețele laterale ale cilindrului de rulare sunt crestate sau uzate puternic.
Uzura dintilor. Învelișul exterior de pe suprafața de împingere a dinților este uzat, stratul de cauciuc de sub acesta este uzat și are o culoare albicioasă
Cauze posibile ale defectelor: etanșare slabă a capacului curelei; scurgere în pompa de apă; funcționarea incorectă a arborelui cu came; funcționarea incorectă a distribuitorului; tensiune excesivă a curelei.
Ulei, lichid de răcire sau apă pe curea
Cauze posibile ale defectelor: etanșare slabă în glande; scurgere în pompa de apă; etanșare slabă a capacului curelei.
Instalare
Montați angrenajele arborelui cu came.
Prindeți dispozitivul de reglare a întinzătorului într-o menghină cu fălci moi (fără înclinare). găuri (A) Și (ÎN) ar trebui să fie deasupra.
În timp ce deplasați fălcile menghinei, aliniați găurile întinzătorului și introduceți firul cu un diametru de 1,4 mm.
Scoateți dispozitivul de reglare a întinzătorului din menghină și instalați-l pe motor.
Rotiți angrenajul arborelui cotit astfel încât semnul de sincronizare al angrenajului să nu ajungă la marcajul carterului (trei dinți).
Aliniați marcajele de sincronizare de pe angrenajele arborelui cu came.
Aliniați marcajele de sincronizare de pe angrenajul arborelui cotit.
Stabiliți o curea de transmisie a unei transmisii a arborilor cu came. Lucrați cu mare atenție deoarece arborii cu came se pot roti liber.
Începeți instalarea curelei de la arborele cotit, apoi treceți cureaua prin rola de tensionare (eliberată) pe roțile dințate ale arborilor cu came din stânga.
ATENTIE: Pentru usurinta in utilizare, folositi agrafe (1).
Nu dărâmați poziția marcajelor de instalare.
Puneți o curea pe roțile dințate ale arborilor cu came din dreapta.
Treceți cureaua prin angrenajul pompei de apă.
ATENȚIE: Dacă este instalată o curea veche, sensul de rotație nu trebuie schimbat.
După slăbirea șurubului întinzătorului, mutați întinzătorul spre cureaua dințată. Apoi strângeți șurubul la 50 Nm.
Verificați dacă semnele de sincronizare de pe curea se potrivesc.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic.
Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere a curelei se potrivesc.
După slăbirea șurubului special al rolei de tensionare, instalați unealta în orificiu.
Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic la un cuplu de 3 Nm.
Strângeți șurubul central la 48 Nm.
Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații complete și faceți o pauză de 5 minute
Scoateți firul din întinzător și eliberați împingătorul.
Dacă firul este greu de îndepărtat și dacă proeminența împingătorului nu corespunde valorii cerute, repetați operațiile de mai sus.