Examinare
Porniți și încălziți motorul până când temperatura lichidului de răcire este de 80°±9°C, apoi opriți motorul.
Scoateți toate bujiile.
Scoateți capacul chiulasei.
Puneți transmisia în poziție neutră și acționați frâna de parcare.
Rotiți arborele cotit de șurubul central în sensul acelor de ceasornic până când canelura de pe scripete se aliniază cu marcajul «T». Pistoanele 1 și 4 cilindri sunt acum la PMS. Cilindrii sunt numărați de la stânga la dreapta. Cilindrul 1 este situat pe partea laterală a curelei trapezoidale a motorului.
Deplasând cu mâna brațele culbutoare ale cilindrilor 1 și 4 în sus și în jos, verificați ce cilindru se află la PMS. Dacă există joc în același timp în supapele de admisie și de evacuare, atunci cilindrul se află în poziția PMS a cursei de compresie.
Dacă pistonul primului cilindru se află în poziția PMS a cursei de compresie, atunci jocul supapelor indicat de săgețile albe este reglat.
Dacă pistonul celui de-al 4-lea cilindru se află în poziția PMS a cursei de compresie, atunci jocul supapelor indicat de săgeți negre este reglat.
ATENȚIE: Pentru a schimba poziția cilindrului în alta, este necesar să rotiți arborele cotit cu o rotație în sensul acelor de ceasornic.
Măsurați jocul supapei dintre culbutorul și suprafața supapei cu un calibre.
Dacă ecartamentul este tras cu o fixare prin interferență, jocul este reglat corect.
Jocurile supapelor necesare
Ajustare
Slăbiți piulița de blocare cu aproximativ 1/2 tură în timp ce țineți șurubul de reglare cu o șurubelniță.
Rotiți șurubul de reglare pentru a seta jocul supapei prin mișcarea constantă a ecartamentului.
Strângeți piulița de blocare.
Verificați din nou jocul supapelor și reajustați dacă este necesar.
Rotiți arborele cotit încă o tură și verificați golurile din celelalte supape.
Apoi verificați introducerea și strângerea șuruburilor de montare și a consolelor de montare a culbutorului.
Atașați capacul chiulasei.