Componentele externe ale motorului au fost îndepărtate la înlocuirea garniturii
1 - cablu de gaz; 2 - fire de lumânare; 3 - mufă senzor de poziție a clapetei de accelerație; 4 - mufa regulatorului de ralanti; 5 - mufa senzorului de pozitie a pedalei de acceleratie; 6 - bujă distribuitor aprindere; 7 - conector duză; 8 - racord furtun retur combustibil; 9 - racord furtun combustibil de înaltă presiune; 10 - garnitura; 11 - racordul furtunului servofrânei în vid; 12 - racord furtun de vid; 13 - racordarea furtunurilor sistemului de răcire; 14 - racordarea furtunurilor de încălzire; 15 - ansamblu suport și pompă servodirecție.
Componentele interne ale motorului au fost îndepărtate la înlocuirea garniturii
1 - racord furtun radiator; 2 - teava de admisie si termostat in carcasa; 3 - garnitura; 4 - furtun pentru ventilarea forțată a carterului; 5 - furtun de ventilație; 6 - capac chiulasa; 7 - scripete arbore cu came; 8 - capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came; 9 - burlanul sistemului de evacuare; 10 - garnitura; 11 - șurub; 12 - inelul de etanșare al tubului de ghidare a bujiilor; 13 - ansamblu chiulasa; 14 - garnitura chiulasa.
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Eliberați presiunea combustibilului din sistemul de alimentare.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți furtunul de admisie a aerului și cureaua de transmisie a arborelui cu came.
Deconectați cablul de accelerație.
Scoateți firele bujiilor de înaltă tensiune.
Deconectați ștecherele senzorului de poziție a clapetei de accelerație, controlerului de ralanti, senzorului de poziție a pedalei de accelerație, distribuitorului de aprindere și injectoarelor.
Slăbiți clema și deconectați furtunul de retur de combustibil.
Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune și îndepărtați garnitura.
Deconectați furtunul de amplificare a frânei cu vid.
Deconectați furtunul de vid.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire.
Deconectați furtunurile de încălzire.
Scoateți suportul și ansamblul pompei servodirecției cu furtunuri.
Legați ansamblul pompei de servodirecție deconectat cu suport și furtunuri de caroserie cu sârmă.
Deconectați furtunul radiatorului.
Scoateți fitingul de admisie și ansamblul carcasei termostatului.
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului.
Scoateți capacul chiulasei.
După ce ați fixat roata arborelui cu came, deșurubați șurubul de montare și scoateți fulia arborelui cu came.
Scoateți capacul curelei arborelui cu came din spate.
Scoateți o țeavă de recepție și o căptușeală a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
Îndepărtați șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri în 2 sau 3 recepții în ordinea specificată în desen.
Scoateți inelele O ale tubului de ghidare a bujiilor.
Scoateți ansamblul chiulasei.
Scoateți garnitura chiulasei.
Examinare
Verificați suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric pentru zgârieturi adânci și alte daune. Dacă defectele sunt mici, ele pot fi îndepărtate prin prelucrare. Dar în cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere.
Curățați găurile pentru șuruburi din bloc.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
Degresați suprafețele adiacente ale garniturii.
Verificați lungimea arborelui șurubului înainte de a instala șuruburile (până la cap), care nu trebuie să depășească 96,4 mm. Dacă această dimensiune este depășită, șurubul trebuie înlocuit.
Înainte de instalare, este necesar să lubrifiați suprafața superioară a șaibei și filetul șurubului cu o cantitate mică de ulei de motor.
Strângeți șuruburile chiulasei în cinci pași în ordinea prezentată în figură.
- I recepție - strângeți cu un cuplu de 80 Nm;
- I recepție - slăbiți complet toate șuruburile în ordinea inversă prezentată în figură;
- III recepție - strângeți cu un cuplu de 20 Nm;
- Trucuri IV-V - urme de vopsea (pe capul șuruburilor și chiulasa și strângeți cu 90°).
Semnele de pe șuruburi și de pe chiulasă trebuie să fie aliniate.
AVERTISMENT: Strângeți întotdeauna șurubul la un unghi strict de 90°, altfel șurubul chiulasei se poate slăbi.
Înainte de a instala conducta de admisie a sistemului de răcire, deșurubați șurubul care fixează conducta de admisie și instalați conducta. Înșurubați șurubul la loc (săgeată).
Când instalați ansamblul de admisie și termostat, aplicați un etanșant cu diametrul de 3 mm (1) pe suprafața de îmbinare a conductei de admisie (2).
După introducerea carcasei termostatului în conducta de admisie a sistemului de răcire, strângeți șuruburile care fixează conducta de admisie a sistemului de răcire.
Când instalați scripetele arborelui cu came, asigurați scripetele să nu se rotească cu o unealtă specială
La instalarea furtunului de combustibil de înaltă presiune (2) Ungeți inelul O 3 cu o cantitate mică de ulei de motor curat.
Rotiți ușor flanșa furtunului de combustibil la dreapta și la stânga, introduceți-o cu grijă în galeria de combustibil pentru a preveni deteriorarea inelului O.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Instalați furtunul de admisie a aerului.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Reglați cablul de accelerație.