Senzor de temperatură lichid de răcire — demontare, instalare și inspecție

Motoarele pe benzină sunt echipate cu 2 senzori de temperatură, motoarele diesel au un senzor dublu de temperatură. Ele constau dintr-un element NTC (NTC - coeficient de temperatură negativ), a căror rezistenţă scade odată cu creşterea temperaturii. Într-un motor pe benzină, ambii senzori sunt instalați în carcasa termostatului. De la un senzor unipolar, informațiile despre temperatură sunt transmise unui indicator de temperatură de pe tabloul de bord. Dacă senzorul este defect, indicatorul nu apare deloc sau dă citiri incorecte. Semnalul de la senzorul de temperatură cu două contacte este trimis către unitatea de control a dispozitivului de injecție de combustibil.

Într-un motor diesel, de la pinul 1 semnalul trece la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire, de la pinul 2 la sistemul de încălzire.

Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire

Deconectați conectorul de la senzorul de temperatură.

Porniți contactul și urmăriți indicatorul de temperatură.

Atingeți conectorul senzorului de masă, săgeata indicatorului ar trebui să fie în poziția maximă extremă. Dacă săgeata nu indică citirea maximă, ar trebui să verificați instalarea corectă și contactele conectorului senzorului, verificați și firele electrice și punctele de conectare de pe tabloul de bord conform schemei electrice. Dacă există o citire maximă, scoateți și înlocuiți senzorul.

Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire atunci când senzorul este scos, acesta trebuie mai întâi golit parțial și colectat.


Aplicați etanșant pe filetele senzorului.



Fixați senzorul de temperatură cu o forță de 10 Nm, puneți conectorul.

Adăugați lichid de răcire.

Efectuați un test de conducere și verificați conexiunea senzorului de temperatură pentru scurgeri.

Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire în starea demontată

Deconectați conectorul și deșurubați senzorul de temperatură.

Conectați un ohmmetru și încălziți senzorul de temperatură într-o baie de apă.



Valori cerute pentru motoarele pe benzină:

• la 70°C: 104±13,5 Ohm;

pentru motoarele diesel:

• la 70°С 104±13,5 Ohm (elementul I);
• la 20°С: 3,25±0,33 Ohm (elementul II).

Aplicați etanșant pe filetele senzorului de temperatură.


Fixați senzorul cu o forță de 10 Nm și pentru motoarele diesel 30 Nm. Puneți conectorul.

Adăugați lichid de răcire.

Efectuați un test de conducere și verificați conexiunea senzorului de temperatură pentru scurgeri.

Verificarea senzorului de temperatură al sistemului de injecție

Deconectați conectorul și deșurubați senzorul de temperatură.

Conectați un ohmmetru și încălziți senzorul de temperatură într-o baie de apă.



Valori cerute:

• 2,45±0,24 kOhm la 20°C;
• 296±32 Ohm la 80°C.

Aplicați etanșant pe filetele senzorului de temperatură.

Fixați senzorul de temperatură cu o forță de 30 Nm, puneți conectorul.

Adăugați lichid de răcire.