Porniți motorul și setați turația de ralanti.
Deconectați furtunul de vid de la a doua supapă de aer și conectați capătul furtunului (A).
Conectați conductorul pozitiv al unui voltmetru la conductorul negativ al electrovalvei de feedback.
Conectați conductorul negativ al voltmetrului la masă. În acest caz, electrovalva de feedback trebuie conectată.
Lăsați motorul să funcționeze timp de 10 secunde la 2000-3000 rpm.
Imediat după reducerea turației motorului la ralanti normal, verificați comportamentul voltmetrului. Dacă acul voltmetrului oscilează și centrul de oscilație este între 2 și 12 volți, sistemul funcționează corect.
Dacă este necesar, reglați turația de ralanti cu șurubul de reglare.
Dacă acul voltmetrului nu fluctuează sau centrul de oscilație nu este în 2-12 volți, atunci verificați funcționarea tuturor elementelor mecanice ale carburatorului și deschiderile tuturor jeturilor. Repetați verificarea.
Dacă sistemul nu funcționează după repararea componentelor carburatorului, înlocuiți ansamblul clapetei carburatorului și verificați din nou. Dacă sistemul tot nu funcționează, înlocuiți carburatorul.
Conectați furtunul de vid la a doua supapă de control a aerului.