Toate capitolele din manual conțin informații despre reglarea, îngrijirea, întreținerea, demontarea și instalarea echipamentelor, precum și o descriere a proceselor de efectuare a reparațiilor.
Considerăm necesar să menționăm două reguli de bază ale mecanicii.
Prima regulă în toate cazurile în care se face referire la partea stângă a vehiculului, se înțelege partea șoferului a vehiculului. În consecință, partea dreaptă este partea pasagerului.
A doua regulă toate piulițele și șuruburile sunt deșurubate prin rotire în sens invers acelor de ceasornic și înfășurate în sensul acelor de ceasornic.
Trei greșeli sunt de obicei făcute în lucrările mecanice.
Prima eroare: încălcarea ordinii de montare, demontare sau reglare. Încălcarea ordinii de dezasamblare a oricărei piese sau a asamblarii acesteia, efectuarea necorespunzătoare a lucrării duc nu numai la pierderi de timp, ci și la defecțiuni. Toate procesele trebuie efectuate în ordinea specificată în instrucțiuni. Înainte de a dezasambla un ansamblu foarte complex (de exemplu, carburator) poate fi necesar să desenați o diagramă a ansamblului pentru a vă asigura că puneți toate piesele înapoi în locurile potrivite. La efectuarea lucrărilor de reglare (în special, la reglarea și reglarea lucrărilor, este necesar să se respecte cu strictețe ordinea de lucru specificată. Adesea, o operație de reglare o afectează pe alta și, prin urmare, este dificil să se obțină un rezultat satisfăcător până când fiecare reglare este efectuată, astfel încât să nu se modifice sub influența unei alte operațiuni de reglare.
A doua eroare: restrângerea (sau strângerea insuficientă) piulițe și șuruburi. Strângerea excesivă a piulițelor și șuruburilor va cauza, de obicei, ruperea, iar strângerea insuficientă poate provoca vibrații și ruperea elementelor de fixare, în special a pieselor din aluminiu. Datele cuplului trebuie respectate și trebuie utilizată o cheie dinamometrică completă. Dacă nu este specificat un cuplu, amintiți-vă că utilizarea instrumentului potrivit vă va scuti de strângerea excesivă a dispozitivului de fixare. Pasul filetului este adesea atât de mic încât forța pe care o aplicați cheii multiplică forța aplicată efectiv piesei pe care o înșurubați. La instalarea bujiilor, în special în cazurile în care bujiile sunt înșurubate într-o chiulasă de aluminiu, trebuie reținut că un cuplu prea mic nu va putea apăsa ferm garnitura și acest lucru va provoca scurgeri de gaze de ardere și, în consecință, supraîncălzirea bujiei și a pieselor motorului. Un cuplu prea mare poate deteriora filetele și poate deforma bujia, provocând schimbarea eclatorului electrodului. Pe baza celor de mai sus, se recomandă achiziționarea unei chei dinamometrice.
A treia eroare: răsucirea firului. Torsiunea filetului apare atunci când o piesă, cum ar fi un șurub, este înșurubată într-o piuliță sau turnată într-un unghi greșit sau dacă se aplică o forță excesivă asupra piesei provocând deteriorarea filetului. Răsucirea firului are loc cel mai adesea în locuri greu accesibile. În astfel de cazuri, este recomandat să curățați și să ungeți elementele de fixare și să începeți să înșurubați piesa care este instalată drept, ghidând-o cu degetele. Dacă întâmpinați rezistență, întoarceți piesa pe dos și încercați să o așezați într-un unghi diferit, astfel încât să se potrivească în soclu și să poată fi rotită fără prea mult efort. Nu instalați cheia pe piesă înainte de a fi înșurubată manual cu câteva ture. Dacă simțiți rezistență și piesa nu se potrivește complet în locașul ei, nu mai depuneți efort! Deșurubați piesa, verificați-i curățenia și înșurubarea corectă.
Nu te grăbi niciodată și ai răbdare; după ce ai acumulat ceva experiență, repararea mașinii tale va deveni un hobby plăcut pentru tine.