Presiunea aerului dintr-o anvelopă caldă poate crește cu 0,41 bar comparativ cu o anvelopă rece.
Depășirea presiunii recomandate a aerului în anvelope duce la următoarele consecințe:
- deteriorarea confortului de rulare și de călătorie;
- deteriorarea carcasei anvelopei
- uzura rapidă a benzii de rulare în partea centrală a benzii de alergare.
Presiunea insuficientă a aerului în anvelope duce la următoarele consecințe:
- scârțâitul anvelopei la viraj;
- efort sporit asupra volanului;
- uzura rapidă și neuniformă a benzii de rulare de-a lungul marginilor benzii de alergare;
- deteriorarea jantei și a carcasei anvelopei;
- ruperea firelor de cordon;
- supraîncălzirea anvelopelor;
- deteriorarea manevrabilitatii vehiculului;
- deteriorarea economiei de combustibil.
Presiuni ale aerului diferite în anvelopele montate pe aceeași axă pot cauza următoarele:
- tragerea mașinii la frânare din cauza diferenței de forțe de frânare;
- deteriorarea controlabilității;
- retragerea vehiculului în timpul accelerării;
- moment constant pe volan când mașina se mișcă în linie dreaptă.
ATENȚIE: Când îndepărtarea roților este dificilă, utilizarea compușilor cu penetrare rapidă nu este întotdeauna eficientă. Cu toate acestea, dacă trebuie utilizate astfel de produse, trebuie avut grijă să se asigure că acestea sunt aplicate în cantități mici și numai direct în vecinătatea orificiului central al roții. Pătrunderea compușilor cu penetrare rapidă pe planul de contact dintre roată și butucul sau tamburul de frână poate duce la slăbirea șuruburilor de fixare a roții în timp ce vehiculul se mișcă.
Presiunea cauciucului
| Tip | Presiunea cauciucului (bar) | ||||
| Sarcină normală cu trei pasageri | Încărcare completă | ||||
| față | Spate | față | Spate | ||
| anvelopă obișnuită | Vehicule cu motor pe benzină de 2,0 litri | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Vehicule diesel | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Anvelopă de rezervă compactă | 4,2 | ||||