Retragere
Slăbiți piulițele roților vehiculului de pe sol.
Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata din față, după ce ați marcat în prealabil poziția discului față de butuc.
ATENȚIE: Nu este permisă schimbarea saboților de frână din exterior spre interior și invers, precum și de la roata dreaptă spre stânga și invers. Asigurați-vă că schimbați toate plăcuțele unei axe simultan. Dacă plăcuțele urmează să fie reinstalate, acestea ar trebui să fie marcate.
Îndoiți șaiba de blocare a șurubului de montare a etrierului.
Trageți etrierul de frână spre exterior cu mâinile pentru a împinge pistonul înăuntru.
Slăbiți știftul inferior al etrierului de frână.
Trageți etrierul în sus și agățați-l de sârmă de arcul amortizorului.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
ATENȚIE: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele sunt îndepărtate, altfel pistonul va ieși din carcasă.
Curățați suprafața de ghidare și punctele de montare a plăcuțelor de frână cu o perie metalică moale sau ștergeți cu o cârpă umezită cu alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați dacă discul de frână nu are caneluri. Un disc cu caneluri adânci trebuie înlocuit.
Măsurați grosimea discului de frână.
Verificați integritatea anterei și manșetele de protecție ale etrierului de frână. O cizmă deteriorată trebuie înlocuită, deoarece murdăria care pătrunde va depresuriza rapid etrierul. Pentru a face acest lucru, etrierul de frână trebuie scos și dezasamblat.
Apăsați pistonul cu un bloc de lemn (mâner de ciocan), aveți grijă să nu deformați pistonul și să nu deteriorați suprafața pistonului și a portbagajului.
ATENȚIE: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână curge din cilindrul de frână în rezervorul de expansiune. Observați lichidul de frână din rezervor și, dacă este necesar, îndepărtați o parte din lichid.
Pentru a elimina lichidul, puteți folosi un bec de cauciuc sau o sticlă de plastic. Nu folosiți ustensile alimentare. Sub nicio formă nu trebuie aspirat lichidul de frână pe cale orală printr-un furtun. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece. Lichidul se dilată atunci când este încălzit. Lichidul care scapă poate distruge vopseaua și poate provoca coroziune.
AVERTISMENT: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se poate mișca liber. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și apăsați asistentul crescut pentru a apăsa încet pedala de frână. Pistonul trebuie să alunece înăuntru și să iasă ușor. La verificare, poate fi instalat un etrier diferit. Asigurați-vă că pistonul nu iese complet. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să eliminați aerul din sistemul de frânare.
Următorul pas de lucru este opțional: pentru a evita scârțâitul frânei, partea din spate a plăcuțelor poate fi acoperită cu o unsoare specială. În acest caz, lubrifiantul nu trebuie să ajungă pe suprafețele de lucru ale discului de frână. Dacă cazi, trebuie să ștergi imediat și să clătești blocul cu alcool.
După introducerea plăcuțelor cu garnituri exterioare pe ambele părți, coborâți etrierul de frână. Strângeți degetul de jos.
Montați roțile, respectând etichetele aplicate la scoatere. Coborâți vehiculul și strângeți în cruce piulițele de montare.
AVERTISMENT: Apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când simțiți rezistență.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune, dacă este necesar adăugați lichid până la marcajul MAX.
Lăsați noile plăcuțe de frână să ruleze frânând vehiculul de mai multe ori la viteze cuprinse între 80 km/h și 40 km/h, apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între frânări succesive.
AVERTISMENT: Pentru primii 200 km, nu faceți frânări bruște inutile.