Pentru a elimina aerul din întregul sistem, este necesar să eliminați aerul din fiecare frână de roată separat, în următoarea secvență:
- 1 - Spate dreapta
- 2 - Fata stanga
- 3 - Spate stânga
- 4 - dreapta fata
Secvența de pompare a sistemului de frânare
Dacă a fost înlocuit sau reparat doar un etrier sau un cilindru de frână care funcționează, este suficient să purjați cilindrul de frână corespunzător.
Înainte de sângerare, adăugați lichid de frână până la marcajul MAX din rezervor.
Scoateți capacul de la purgatorul cilindrului de frână și conectați un furtun transparent curat, al cărui capăt este coborât într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână. Așezați sticla la cel puțin 30 cm deasupra supapei de eliberare a aerului.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână până când presiunea se acumulează în sistemul de frânare.
Țineți pedala apăsată când se atinge presiunea.
Deschideți purjarea etrierului de frână o jumătate de tură cu o cheie. Lichidul de frână se va scurge într-un recipient.
Când presiunea fluidului scade, închideți imediat fitingul.
Repetați pașii de mai sus încă o dată.
Continuați procesul de aerisire până când nu mai ies bule de aer din lichidul care curge în recipient.
După aerisire, strângeți îmbinarea cu o forță de aproximativ 10 Nm.
Scoateți furtunul și puneți capacul pe fiting.
De asemenea, îndepărtați aerul din cilindrii roților rămase, urmând succesiunea acțiunilor.
După îndepărtarea aerului, reumpleți rezervorul până la marcajul MAX și închideți-l cu un capac.
AVERTISMENT: În timpul pompării (eliminarea aerului), urmăriți nivelul lichidului din rezervorul de frână.