Retragere
Scoateți capacul de grăsime cu un ciocan de plastic sau cauciuc (1).
Strângeți frâna de mână, deșurubați ușor piulița de autoblocare (2).
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea.
Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.
Scoateți roata.
Eliberați frâna de mână.
Deșurubați piulița și scoateți tamburul de frână cu rulmentul exterior al roții.
Marcați poziția de montare a arcurilor de retur.
Deconectați arcurile de retur cu o unealtă adecvată.
Scoateți maneta de reglare și reglajul automat.
Rotiți cupa de fixare a arcului la 90°strângând-o puternic cu cleștele.
Scoateți sabotul de frână față, înainte de a deconecta arcul inferior de la acesta.
Deconectați cablul frânei de mână de la maneta frânei de mână, înclinând în jos sabotul de frână din spate.
Pentru a scoate cablul frânei de mână, este necesar să comprimați arcul și să scoateți inelul de reținere pentru a deconecta cablul de la scutul de frână.
Scoateți antera-manșetă din cilindrul de frână de lucru. În prezența umidității în spatele unei antere de manșetă, înlocuiți cilindrul de frână a roții.
Stabiliți un praf cu manșetă pe cilindrul de frână de lucru.
Instalare
Înainte de instalare:
Curățați tamburul de frână și etrierul de frână cu alcool. Cilindru de frână umed cu lichid de frână, înlocuiți. Tamburi de frână de borage care au zgârieturi și caneluri.
Mutați pârghia frânei de mână de la vechea la cea nouă plăcuță de frână, strângând șaiba de blocare și scoțând șaiba de presiune.
Măsurați diametrul tamburului de frână în cel puțin 2 locuri. Înlocuiți tamburele de frână stânga și dreapta și plăcuțele de frână când este atinsă limita de uzură (diametru 182 mm) sau cu producție neuniformă.
Verificați compatibilitatea formei tamburului de frână și a saboților de frână cretând suprafața interioară a tamburului de frână și frecând sabotul de frână de-a lungul acesteia.
Acoperiți punctele de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână, plăcuțele de frână și știfturile de fixare de pe suprafața posterioară a pistonului cu un strat subțire de unsoare termoreducătoare, curățându-le în prealabil bine.
Ungeți ușor filetul și punctele de contact ale elementului de reglare.
Montați maneta frânei de mână și instalați șaiba de presiune și apoi șaiba de blocare.
Tratați partea filetată și suprafața interioară a cuplajului cu unsoare pentru temperatură ridicată.
Pentru a face acest lucru, strângeți arcul cu un clește și introduceți inelul de reținere, conectați cablul frânei de mână la ghidajul scutului de frână.
Conectați cablul la maneta frânei de mână.
Montați sabotul de frână și fixați-l cu știfturi de blocare, cupe și arcuri. În același timp, fixați cupa cu arc rotind-o cu 90°.
Instalați arcurile de retur în saboții de frână folosind un clește pentru arc de frână.
Verificați funcționarea dispozitivului de setare automată, când deplasați înainte și înapoi pârghia frânei de mână de pe sabotul de frână spate, șurubul de fixare ar trebui să se rotească. Dacă nu se întoarce, repetați instalarea.
Rotiți rola de reglare în poziția cu cea mai mică lungime reglabilă
Setați diametrul exterior al plăcuțelor de frână la valoarea necesară folosind șurubul de reglare. Maneta frânei de mână trebuie eliberată.
Montați tamburul de frână.
Împachetați pista interioară a rulmentului exterior cu unsoare pentru rulmenți.
Montați rulmentul butucului, strângeți noua piuliță butuc la cuplul necesar.
Având în vedere semnele făcute mai devreme, puneți roțile și înșurubați piulițele roților.
Coborâți mașina și strângeți piulițele în diagonală.
Montați capacul de grăsime, umpleți-l cu unsoare pentru rulmenți. În timp ce apăsați pedala de frână, efectuați setarea de bază a jocului în frânele roților din spate. Se aud clicuri în frâne înainte de a ajunge la setarea distanței.
Reglați frâna de mână.
Când conduceți, încercați să frânați la viteză medie.