Retragere
Marcați cu vopsea poziția jantei pe butucul roții.
Instalați partea din față a mașinii pe capre.
Scoateți roata.
Eliberați complet frâna de mână și deconectați cablul frânei de mână de la etrierul de frână.
Scoateți etrierul de frână și, cu plăcuțele de frână montate, agățați-l de corp cu un fir, evitând tensiunea sau răsucirea furtunului de frână.
Pentru a scoate complet etrierul, deconectați furtunul de frână prin deșurubarea piuliței de îmbinare în timp ce țineți hexagonalul pe furtunul de frână. Apoi, după ce apăsați clema suportului furtunului de frână, scoateți furtunul de frână din suport.
Instalare
Este recomandabil să înlocuiți simultan discurile de frână pe aceeași axă.
Verificați momentul smulgerii rulmentului prin atașarea unui capăt al cablului de știfturile butucului și prin conectarea unei cântare cu arc la celălalt; trageți la un unghi de 90°față de știfturi până când butucul începe să se rotească.
Strângeți șuruburile de fixare a etrierului la 60 Nm.
Introduceți furtunul de frână, dacă este scos, în suport și fixați-l cu o clemă. Strângeți piulița de îmbinare a conductei de frână cu un cuplu de aproximativ 15 Nm.
Aerisiți aerul din sistemul de frânare dacă acesta s-a deschis.
Slăbiți piulițele roților.
Conectați cablul frânei de mână.
Măsurați cuplul de rupere cu plăcuțele de frână instalate.
După ce porniți motorul, lăsați-l la ralanti.Puneți cutia de viteze în poziție neutră.
Țineți apăsată pedala de frână aproximativ 5 secunde.
Opriți motorul.
Rotiți butucul roții cu 10 ture înainte.
Măsurați momentul de rupere a butucului roții. Dacă diferența dintre valoarea măsurată și cuplul de rupere măsurat cu plăcuțele de frână îndepărtate depășește valoarea cerută cu un disc de frână ventilat de 70 N, demontați și reparați etrierul de frână.
Puneți roțile în conformitate cu semnele făcute, înșurubați piulițele roților Coborâți mașina și strângeți piulițele în cruce.
Aduceți nivelul lichidului din rezervor la marcajul MAX.
Reglați frâna de mână.