Verificări preliminare
1. Conduceți vehiculul pentru a încălzi transmisia la temperatura normală de funcționare.
2. Verificați nivelul lichidului de transmisie automată.
3. Verificaţi turaţia de ralanti a motorului.
4. Verificați reglarea cablului de accelerație și reglați dacă este necesar
5. Verificați cablul selectorului transmisiei automate.
Găsirea și repararea scurgerilor de lichid
6. Dacă se găsește o scurgere, încercați să determinați tipul de fluid și locația scurgerii.
7. După localizarea scurgerii, încercați să determinați cauza scurgerii. Trebuie reparat pentru ca scurgerea să nu mai apară.
Scurgeri de garnituri
8. Inspectați periodic baia de ulei. Verificați dacă șuruburile sunt bine strânse și dacă garnitura este în stare bună.
9. Dacă s-a constatat o scurgere, este posibil ca șuruburile să fie strânse excesiv, suprafața de etanșare a cutiei de viteze sau garnitura să fie deteriorată.
Sigilii cu scurgeri
10. Dacă etanșarea cutiei de viteze are scurgeri, este posibil ca presiunea lichidului din cutia de viteze să fie prea mare, orificiul de aerisire să fie înfundat, scaunul etanșării uleiului să fie deteriorat sau etanșarea uleiului să nu fie instalată corect, suprafața arborelui osiei să fie deteriorate sau rulmenții arborelui axului sunt uzați.
11. Verificați etanșarea tubului joja de ulei. Inspectați periodic zona din jurul actuatorului vitezometrului sau al senzorului de viteză pentru semne de scurgere. Dacă este prezent, verificați inelul O.
Scurgeri din carcasa cutiei de viteze
12. Dacă carterul în sine prezintă scurgeri, acesta trebuie reparat sau înlocuit.
13. Verificaţi conexiunile furtunurilor de ulei.
Scurgeri din tubul de aerisire sau tubul de umplere cu lichid
14. Dacă se scurge lichid din aceste tuburi, transmisia este supraumplută, lichidul de răcire a intrat în lichidul transmisiei automate, orificiul de ventilație este înfundat sau orificiile de scurgere sunt înfundate.