13.1a Sistemul de feedback al motorului carburatorului - modele timpurii
1. Amortizor; 2. Sistem de ralanti rapid cu diafragmă; 3. Electrovalva a sistemului de ralanti rapid; 4. Pentru modelele cu transmisie manuală cu 4 trepte; 5. Electrovalva a distribuitorului de aprindere; 6. Distribuitor de aprindere; 7. Diafragma dubla; 8. Din filtrul de carbon; 9. Supapă de purjare; 10. Senzor temperatură aer admis; 11. Supapa de injectie; 12. Supapă de îmbogățire; 13. Supapa de oprire a combustibilului; 14. Senzor poziție accelerație; 15. Supapă de control suplimentar; 16. Supapa de reglare recirculare gaze de esapament; 17. Supapă de temperatură; 18. Senzor temperatura lichidului de racire; 19. Comutator vacuum; 20. Convertor catalitic; 21. Convertor catalitic; 22. Senzor de oxigen; 23. Supapă lamelă; 24. Supapă de aer; 25. Supapă de aer suplimentară
13.1b Sistem de feedback al motorului carburatorului - modele recente
Mecanism de sufocare automat
1. Element de incalzire; 2. La releul clapetei de aer; 3. Clapeta de aer; 4. Spărgător; 5. La galeria de admisie; 6. Supapă de accelerație; 7. Cam la ralanti rapid; 8. Diafragma de deschidere a clapetei de aer; 9. Spirala bimetalica
Sistem de feedback al carburatorului
1. De la carburator; 2. Diafragma sistemului de compensare a presiunii atmosferice scăzute; 3. Presiunea atmosferică; 4. Presiune joasă - presiune mare; 5. La camera primară a carburatorului; 6. Supapă electromagnetică de deschidere a accelerației; 7. On-Off; 8. Supapă de control; 9. On-Off; 10. Electrovalva a sistemului de sincronizare a aprinderii cu motor rece; 11. Electrovalva a sistemului de sincronizare a aprinderii; 12. On-Off; 13. Distribuitor; 14. Din filtrul de carbon; 15. Diafragma de vid; 16. Diafragma de deschidere amortizor și accelerație; 17. Supapă pentru reglarea compoziției amestecului de combustibil; 18. Opriți treptat supapa; 19. Senzor poziție accelerație; 20. Element de incalzire; 21. La releul elementului de încălzire; 22. Senzor temperatura lichidului de racire; 23. Convertor catalitic; 24. Senzor de conținut de oxigen; 25. Diafragma de vid; 26. De la filtrul de aer; 27. Supapă lamelă; 28. Supapă de aer; 29. Supapă de aer suplimentară; 30. Aer rece; 31. Aer cald; 32. Supapă de ventilație a camerei plutitoare; 33. La filtrul de carbon
13.1c Diagrama unui sistem de injecție de combustibil în două puncte (Modelul turbo este prezentat, diagrama sistemului pentru modelele fără turbo este similară)
1. Injectoare de combustibil; 2. Distribuitor; 3. Aer de purjare; 4. Supapă de ventilație carter; 5. Filtru de cărbune; 6. Supapa electromagnetică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament; 7. Baterie; 8. Bobina de aprindere; 9. La distribuitor; 10. Aprindere; 11. Semnal de la distribuitor; 12. Releu încălzitor amestec de combustibil; 13. Supapă de temperatură; 14. Supapa de recirculare a gazelor de esapament; 15. Încălzitor cu amestec de combustibil rece; 16. Senzor temperatura lichidului de racire; 17. Senzor detonare combustibil; 18. Supapa de ventilatie carter; 19. Comutator de mers în gol; 20. Diafragma de vid; 21. Senzor de oxigen; 22. Convertor catalitic; 23. Supapă lamelă; 24. Senzor de conținut de oxigen; 25. Supapă de bypass; 26. Turbocompresor; 27. Aer; 28. Senzor debit aer; 29. Senzor temperatura aerului; 30. Filtru de aer; 31. Admisia aerului; 32. Filtru de aer suplimentar; 33. Supapă de aer; 34. Supapă de aer suplimentară
1. Sistemul electronic de control al motorului este format din trei tipuri de elemente (13.1a, 13.1b și 13.1c):
- A) Senzori de informare (trimite informații către unitatea electronică de control)
- b) Unitate de control electronic
- V) Electrovalve și relee (recepționați semnale de control de la unitatea electronică de control)
2. În cazul detectării unor defecțiuni în sistem, contactați specialiștii.