Pompa de combustibil - verificare
Modele cu motor cu carburator
Atenţie! Aveți grijă când lucrați cu benzină!
1. Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri.
2. Dacă nu se găsesc scurgeri, verificați pompa de combustibil deconectând mai întâi firul de la borna negativă a bateriei.
Verificarea ventilației
3.3 Verificați aerisirea pompei de combustibil (indicat de o săgeată) - dacă din el curge ulei sau benzină, înlocuiți pompa de combustibil
3. Verificați dacă se scurge combustibil sau ulei din orificiul de ventilație (3.3). Dacă există o scurgere, înlocuiți pompa de combustibil.
Verificarea functionarii pompei
4. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la carburator și coborâți capătul conductei într-un recipient adecvat.
Conectați cablul negativ al bateriei. Deconectați firele de la bornele primare ale bobinei de aprindere.
5. Porniți motorul cu demarorul timp de aproximativ 10 secunde. Dacă combustibilul este evacuat în porțiuni ritmice, atunci pompa funcționează. Dacă nu, înlocuiți-l.
Verificarea supapei de admisie
6. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompă. Conectați un vacuometru la portul pompei. Întoarceți motorul cu demarorul.
7. Manometrul trebuie să înregistreze prezența unui vid constant. Dacă presiunea crește, atunci supapa de admisie nu oferă suficientă etanșare și pompa de combustibil trebuie înlocuită.
Modele cu injecție de combustibil multiport
8. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare.
3.9 La modelele cu injecție de combustibil în mai multe puncte, utilizați un adaptor special (MD 998742 sau echivalent) pentru a instala un senzor de presiune
9. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la galeria de combustibil și conectați senzorul de presiune (3.9).
10. Porniți motorul și comparați presiunea afișată pe manometru cu presiunea afișată în secțiunea cu specificații.
11. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune și închideți capătul furtunului. Citiți manometrul.
12. Rotiți arborele cotit al motorului de două sau de trei ori. Porniți motorul și citiți manometrul.
13. Strângeți ușor furtunul de retur al regulatorului de presiune și verificați presiunea.
14. Dacă presiunea combustibilului a fost scăzută la ambele teste, atunci filtrul de combustibil sau conducta de alimentare cu combustibil este înfundată sau pompa de combustibil este defectă.
15. Dacă presiunea era mare când regulatorul de presiune a fost conectat, atunci regulatorul este defect sau nu primește vid.
16. Dacă presiunea a fost scăzută când regulatorul a fost conectat și normală după ce regulatorul a fost deconectat, atunci regulatorul de presiune este defect.
Modele cu injecție în două puncte
17. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare.
3.18 La modelele cu injecție de combustibil în două puncte, utilizați un adaptor special (MD 998742 sau echivalent) pentru a instala un senzor de presiune
18. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la blocul de accelerație și conectați senzorul de presiune (3.18).
19. Porniți motorul și comparați presiunea indicată de manometru cu presiunea indicată în secțiunea cu specificații.
20. Dacă presiunea este scăzută, verificați dacă filtrul de combustibil este înfundat, dacă regulatorul de presiune este defect, dacă există o scurgere în conducta de alimentare cu combustibil și dacă pompa de combustibil funcționează.
21. Pentru un diagnostic mai detaliat, contactati un specialist.