1. Conduceți până la marginea drumului, opriți mașina, schimbați maneta în poziția "R" - cu o transmisie automată, sau porniți ralanti - cu o transmisie manuală; aplicați frâna de mână. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.
2. Dacă din radiator sau din rezervorul de expansiune lichidul de răcire se scurge sau iese abur, opriți motorul; deschideți capota și așteptați până când aburul iese. Dacă nu iese nici abur, nici lichid, nu opriți motorul, ci verificați dacă ventilatorul de răcire funcționează. Dacă nu, atunci opriți contactul.
3. Control suplimentar.
Verificați cureaua trapezoidală a pompei de apă: este slăbită sau crăpată?
Inspecție vizuală: pentru etanșeitatea radiatorului, a furtunurilor radiatorului și a părții inferioare a vehiculului. Poate fi considerat acceptabil dacă apa picură din aparatul de aer condiționat după funcționare. Când motorul funcționează, aveți grijă să țineți mâinile și hainele departe de ventilatorul în mișcare și cureaua trapezoială.
4. Dacă cureaua trapezoidală este crăpată sau dacă există scurgeri de lichid de răcire, opriți imediat motorul. Contactați dealerul dumneavoastră Toyota pentru orice reparații necesare.
5. Dacă cureaua trapezoidală este în regulă și nu se scurge lichid de răcire, verificați rezervorul de expansiune al lichidului de răcire. Dacă este gol, atunci trebuie turnată apă în rezervor în timp ce motorul funcționează. Umpleți aproximativ jumătate.
Avertizare! Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului când motorul și radiatorul sunt fierbinți. Leziunile grave pot fi cauzate de lichidul în fierbere și aburul care iese sub presiune.
6. După ce motorul s-a răcit la temperatura normală, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul până la jumătate. Pierderea severă a lichidului de răcire înseamnă că există scurgeri în sistemul de răcire. Atelierul Toyota ar trebui să verifice sistemul de răcire cât mai curând posibil.