Dacă motorul nu pornește — o simplă verificare

Dacă arborele motorului nu se rotește sau se rotește încet

1. Dacă mașina dumneavoastră are o transmisie automată, asigurați-vă că maneta de comandă este în poziție. "N" sau "R".

2. Verificați fiabilitatea clemelor de la polii bateriei și curățenia acestora.

3. Porniți iluminarea interioară. Dacă nu se aprinde sau luminează slab sau se stinge când demarorul este pornit, atunci bateria este descărcată.

Vehicule fără catalizator

Puteți încerca să porniți motorul când utilizați o baterie străină sau dacă mașina are transmisie manuală, pornirea se poate face prin apăsare.

Vehicule cu convertor catalitic

Motorul poate fi pornit cu o baterie externă, dar nu este necesară nici tractarea, nici împingerea mașinii. Catalizatorul se poate supraîncălzi și atunci există riscul de incendiu.



Dacă motorul pornește la turație normală, dar nu pornește:

1. Verificați nivelul combustibilului.

2. Verificați: toate îmbinările cap la cap la bobina de aprindere, la distribuitor și bujiile trebuie să fie bine fixate.

3. Dacă motorul este cald sau miroase a combustibil nears, probabil că motorul a primit prea mult combustibil. Citiți instrucțiunile pentru pornirea motorului.

Doar pentru vehicule fără convertoare catalitice

Dacă motorul tot nu pornește, scoateți bujiile și uscați-le. Motor "sul" aproximativ 20 sec. demarorul și înșurubați din nou bujiile.

4. Dacă motorul tot nu pornește, acesta trebuie reglat sau reparat. Contactați dealerul dumneavoastră Toyota sau un atelier specializat.

Apăsați pornirea

Dacă vehiculul are o transmisie automată, motorul acestuia nu trebuie pornit prin împingerea vehiculului. Într-o mașină cu catalizator, motorul nu poate fi pornit nici prin împingerea mașinii.

1. Asigurați-vă că bara de împingere a mașinii de împingere este la aceeași înălțime cu bara vehiculului dvs., deoarece acest lucru este necesar pentru o împingere puternică. Dacă brațurile nu sunt la aceeași înălțime, un braț poate lovi pe celălalt, ducând la daune sau accidente.

2. Puneți cheia de contact în poziție "ON" și cuplați treapta a 2-a.

3. Cu pedala de ambreiaj apăsată complet, așteptați până când vehiculul care împinge va mișca treptat vehiculul până la o viteză de aproximativ 15 km/h. Nu uitați că pedala de frână trebuie apăsată mult mai tare când motorul este oprit.

4. La o viteză de 15 km/h, țineți pedala de accelerație aproximativ la jumătate și eliberați încet ambreiajul pentru a permite motorului să pornească.

5. Când motorul pornește, semnalați șoferului vehiculului care împinge să se oprească.

Apăsați simultan pedala de accelerație și îndepărtați-vă de vehiculul care îl împinge pentru a evita o coliziune.

Nu trageți niciodată o mașină pentru a-și porni motorul. Când motorul pornește, vehiculul se poate întoarce brusc și poate cauza deteriorarea mașinii de tragere.

Începând cu o baterie externă

Pentru a evita rănirea corporală și deteriorarea vehiculului dumneavoastră din cauza exploziei bateriei, arsurilor chimice, arsurilor electrice, deteriorării electrice, următoarele instrucțiuni trebuie urmate cât mai îndeaproape posibil.

Dacă nu sunteți sigur că puteți efectua acest proces, vă recomandăm să contactați un mecanic calificat sau un centru de service.

Avertizare! Bateriile conțin acid sulfuric, care este otrăvitor și coroziv. Atunci când lucrați în apropierea bateriei, trebuie purtați ochelari de protecție. Este inacceptabil să stropiți cu acid pe piele, haine și pe mașină.

Dacă acest lucru încă nu poate fi evitat, îndepărtați imediat hainele stropite cu acid și clătiți zonele afectate ale pielii cu apă timp de cel puțin 15 minute. Solicitați imediat asistență medicală. Dacă este posibil, continuați să aplicați apă cu un burete sau o cârpă în drum spre medic.

Gazul produs de baterie este exploziv. Prin urmare, nu trebuie să fumați dacă motorul mașinii dumneavoastră este pornit cu o baterie auxiliară. Bateria auxiliară trebuie să aibă o tensiune de 12 volți. Verificați tensiunea bateriei de amplificare înainte de a o conecta la mașină.




1. Dacă bateria auxiliară este instalată într-un alt vehicul, vă rugăm să rețineți că ambele vehicule nu trebuie să se atingă. Opriți consumatorii electrici inutile la ambele mașini.

2. Deșurubați toate dopurile ambelor baterii. Așezați cârpe pe găurile deschise - datorită atomului, pericolul unei explozii este redus.

3. Dacă motorul este oprit în mașina de la care se acordă asistență la pornire, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. În timpul procesului de pornire auxiliară, motorul trebuie să funcționeze la aproximativ 2000 rpm.

4. Conectați cablurile în ordinea corectă, așa cum se arată în figură. plus la plus (+). Minus - la motor sau "la masă" (-)

Vă rugăm să rețineți că cablul este mai întâi conectat la polul pozitiv al bateriei descărcate și apoi la bateria auxiliară. Apoi, cablul minus de la polul minus al bateriei auxiliare este conectat la o piesă staționară pur metalică, de exemplu, la șurubul de reparare a motorului, care este oarecum îndepărtat din baterie. Nu trebuie conectat la sau în apropierea unor piese care se mișcă atunci când motorul este în funcțiune. Când efectuați conexiuni, aveți grijă ca cablurile și bornele de conectare, chiar și accidental, să nu vină în contact cu altceva decât cu polul corespunzător al bateriei și "mase", de exemplu, un șurub de reparare a motorului. Când faceți conexiuni, nu vă sprijiniți de baterie.

5. Porniți motorul în modul obișnuit. După ce motorul a pornit, lăsați-l să funcționeze la ralanti rapid (2000 rpm) - 2 minute.


6. Deconectați cablurile de legătură cu grijă și exact în ordine inversă: mai întâi cablul minus și apoi cablul plus.

7. Aveți grijă când scoateți cârpele care au fost așezate pe baterii - este posibil să fi absorbit acid sulfuric.

8. Strângeți bine toate dopurile. Dacă cauza descărcării bateriei nu este clară, de exemplu, luminile au fost uitate, trebuie să aflați cauza și să o eliminați.

Sângerarea aerului din sistemul de combustibil - motor diesel

Dacă rezervorul de combustibil a fost complet gol și motorul s-a oprit, este posibil ca motorul să nu pornească după alimentare. Pompa manuală trebuie apoi pornită până când se ajunge la o rezistență din ce în ce mai mare.