2. Pompați cât mai mult lichid de frână din rezervor.
3. Puneți cârpe sub racordurile tubulaturii și pregătiți capace sau pungi pentru a acoperi capetele tubului după deconectare.
8.4 Slăbiți piulițele țevilor de frână (indicat prin săgeți)
4. Opriți piulițele conexiunilor și deconectați conductele de frână de la cilindru (8.4).
5. Luați capetele tuburilor departe de cilindru și închideți-le capetele.
6. Deconectați conectorul cilindrului principal, apoi deșurubați piulițele care fixează cilindrul de servoamplificator (8.6). Scoateți cilindrul.
8.6 Deconectați conectorii și deșurubați piulițele de fixare ale cilindrului (indicat prin săgeți)
Perete etanș
7. Achiziționați un kit de reparații adecvat înainte de a începe revizia.
8.8а Deșurubați șurubul de fixare al rezervorului (indicat de o săgeată).
8. Inspectați bucșele rezervorului pentru semne de scurgere și scoateți rezervorul (8.8a și 8.8b).
8.8b... și scoateți rezervorul
8.9 Apăsați pistoanele în cilindru și deșurubați șurubul de fixare
14. Conectați conducta de frână și strângeți piulița de conectare, apoi strângeți șuruburile de fixare a cilindrului la cuplul necesar.
9. Prindeți cilindrul într-o menghină. Coborâți pistoanele adânc în cilindru și deșurubați șurubul de blocare de pe partea laterală a cilindrului (8.9).
8.10 Apăsați pistoanele spre interior și scoateți inelul de siguranță despicat
10. Scoateți cu grijă inelul de reținere de pe marginea cilindrului (8.10).
8.11a Scoateți pistonul primar din cilindru
8.11b Pentru a scoate pistonul secundar, bateți cilindrul pe lemn
8.11v Elemente ale cilindrului principal de frână
1. Capac; 2. Inele; 3. Diafragma; 4. plutitor; 5. Senzor de nivel lichid de frana; 6. Rezervor; 7. Sigilii; 8. Surub de blocare; 9. Garnitura; 10. Cilindru principal; 11. Piston secundar; 12. Piston primar; 13. Inel; 14. Repetați această operațiune până când tot aerul este îndepărtat și lichidul de frână curat curge din orificiu, apoi închideți dopul și repetați această operațiune cu al doilea orificiu și dopul. La pompare, nu este necesar să reinstalați dopul de fiecare dată - puteți pur și simplu să închideți orificiul cu degetul.
11. Scoateți elementele interne ale cilindrului (8.11a, 8.11b și 8.11c).
12. Inspectați interiorul cilindrului pentru zgârieturi adânci sau alte daune și înlocuiți cilindrul dacă este necesar. Instalați toate piesele de schimb din trusa de reparații și instalați un nou circlip divizat.
13. Înainte de a instala cilindrul principal, acesta trebuie să fie aerisit. Pentru a face acest lucru, prindeți cilindrul într-o menghină, instalați dopuri pe orificiile de evacuare și umpleți rezervorul cu lichid de frână. Deschideți un dop și apăsați pistonul pentru a evacua aerul din cilindru, apoi închideți dopul pentru a preveni retragerea aerului în cilindru.
14. Repetați această operațiune până când tot aerul este îndepărtat și lichidul de frână curat curge din orificiu, apoi închideți dopul și repetați această operațiune cu al doilea orificiu și dopul. La pompare, nu este necesar să reinstalați dopul de fiecare dată - puteți pur și simplu să închideți orificiul cu degetul.
Instalare
15. Montați cilindrul pe servoamplificator și strângeți ușor piulițele de fixare. Conectați țevile de frână, apoi strângeți la final piulițele de fixare ale cilindrului principal și țevilor de frână. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frânare.