Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów F5MR1

Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu mocowań mocowania skrzyni biegów, połączenia w zaznaczonych punktach «*» na rysunkach 12.16 i 12.18 należy dokręcić wstępnie, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na podpory.

Rys. 12.16. Elementy mocowania skrzyni biegów F5MR1: 1 - złącze włącznika świateł cofania; 2 - rozrusznik; 3 - wysprzęglik sprzęgła; 4 - górne śruby do mocowania skrzyni biegów do bloku cylindrów, 50 Nm; 5 - wspornik skrzyni biegów; 6 - ogranicznik wspornika skrzyni biegów; 7 - dolny wspornik mocowania skrzyni biegów

Rys. 12.18. Elementy mocujące do gearboxów F5MR1:1 - ustalacz przewodu hamulcowego; 2 - złącze czujnika prędkości koła (samochody z ABS); 3 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; 4 - przegub kulowy przedramienia; 5 - stabilizator; 6 - zespół belki środkowej; 7 - lewy wał napędowy; 6 - kołek sprężysty; 9 - prawy wał napędowy; wsparcie 10-skrzyni biegów; 11 - przednia osłona obudowy sprzęgła; 12 - śruby mocujące dolną skrzynię biegów, 50 Nm; 13 - skrzynia biegów; A - miejsce smarowania; B - miejsce na nałożenie uszczelniacza MITSUBISHI GENUINE PART MD970369

Wycofanie

• Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
• Spuścić olej przekładniowy ze skrzyni biegów.
• Zdejmij dolną osłonę ochronną.
• Wyjmij zespół filtra powietrza.
• Wyjmij baterię i jej wspornik.
• Wyjmij pochłaniacz oparów paliwa.
• Usuń szkice zamiany i wybór przelewów w zestawieniu.
• Odłączyć złącze elektryczne od włącznika świateł cofania (Rys. 12.16).
• Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Zdemontować wysprzęglik sprzęgła i nie odłączając od niego przewodu elastycznego zamocować go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Za pomocą podnośnika hydraulicznego ostrożnie podnieś skrzynię biegów, a następnie odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę; zdejmij ogranicznik wspornika skrzyni biegów i odłącz wspornik wspornika skrzyni biegów L.
• Aby wesprzeć silnik, zainstaluj w samochodzie specjalne narzędzie (wciągnik silnikowy z ręcznym wciągnikiem i trawersem) (Rys. 12.17).

Rys. 12.17. Używanie trawersu do podnoszenia silnika z komory silnika

• Odkręcić śruby mocowania suportu wspornika skrzyni biegów.
• Podnieś samochód na podnośniku.
• Zdejmij element ustalający mocujący przewód hamulcowy do kolumny przedniego zawieszenia (Rys. 12.16).
• W pojeździe z ABS odłącz złącze od czujnika prędkości koła.
• Zdejmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Ostrzeżenia. Nie odkręcaj nakrętki mocującej sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu sworznia przegubu kulowego, użyj narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635.

• Aby zapobiec upadkowi narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635, zamocuj je linką na kolumnie przedniego zawieszenia.
• Zainstaluj narzędzie specjalne MB991113 lub MB990b35, jak pokazano na rysunku 12.19, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę narzędzia specjalnego, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.

Rys. 12.19. Za pomocą specjalnego narzędzia wytnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy

• Poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
• Odkręcić nakrętki i uzyskać śruby mocujące stabilizator stateczności przekroju do dolnych dźwigni. Wykręć śruby i zdejmij spinki mocujące drążek stabilizatora, a następnie wyjmij stabilizator z samochodu.
• Odkręć nakrętki, zdobądź śruby i zdejmij środkową belkę podczas zbierania.
• Odłącz lewy półoś napędową od skrzyni biegów i razem z piastą i zwrotnicą zdejmij ją ze skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Nie odłączaj wału napędowego od zwrotnicy i piasty.

• Wybić kołek sprężysty i odłączyć prawy wał napędowy.
• Miękkim drutem zamocuj zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli tak, aby nie dopuścić do silnego wygięcia przegubów homokinetycznych.
• Wykręcić śruby i zdjąć podporę przekładni.
• Odkręć śruby i zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
• Wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Odciągnij skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu. Podczas odłączania skrzyni biegów od silnika należy uważać, aby nie uszkodzić wałka wejściowego skrzyni biegów, tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła i tarczy sprzęgła.

Instalacja

• Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Po nałożeniu smaru uniwersalnego na wielowypust prawego wału napędowego, wyrównaj otwór na zawleczkę na końcu wału napędowego z otworem na zawleczkę na końcu wału po stronie przekładni, a następnie zamontuj wał napędowy.
• Jeśli otwór na zawleczkę jest nieco przesunięty, obróć prawy wał napędowy o 180°i spróbuj ponownie go zamontować.

Ostrzeżenie. Ponieważ wał napędowy ma nieparzystą liczbę wypustów, otwór na kołek zostanie przesunięty o połowę średnicy, jeśli wał zostanie obrócony o 180°.

• Nałóż MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 lub podobny na zawleczkę sprężyny, a następnie włóż ją do wału napędowego.
• Po zamontowaniu sworznia nałóż uszczelniacz MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 na obie strony otworu na sworzeń, aby całkowicie je uszczelnić.
• Założyć ogranicznik przekładni tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 12.20.

Rys. 12.20. Montaż kołnierza mocującego skrzyni biegów

• Zamontuj stabilizator i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na rysunku 12.21.

Rys. 12.21. Dystans (A) wystawanie śruby mocowania stabilizatora: A = 22 mm

• Zamontować zespół drążka zmiany biegów.
• Zainstaluj baterię.
• Zainstaluj adsorber.
• Zamontować zespół filtra powietrza.
• Zamontować dolną osłonę ochronną.
• Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
• Sprawdzić płynność i poprawność ruchu dźwigni zmiany biegów we wszystkich położeniach.
• Sprawdź działanie prędkościomierza.