Wycofanie
Ostrzeżenie Podczas demontażu i montażu dźwigni i drążka zmiany biegów należy uważać, aby nie uderzyć w elektroniczną jednostkę sterującą dodatkowego biernego systemu bezpieczeństwa (SRS-ECLf).
- Wyjmij filtr powietrza.
- Zdejmij konsolę środkową.
- Pociągnij w górę, aby zdjąć gałkę dźwigni zmiany biegów (Rys. 12.11).
Rys. 12.11. Mechanizm zmiany biegów F5M42: 1 - uchwyt dźwigni zmiany biegów; 2 - zawleczka; 3 - końcówka linki zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów); 4 - zatrzask; 5 - końcówka linki zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów); 6 - zawleczka; 7 - końcówka kabla do wyboru transferów (od strony skrzyni biegów); 8- końcówka linki zmiany biegów (od strony skrzyni biegów); 9 - linki zmiany biegów i wyboru biegów jako zespół; 10 - zespół dźwigni zmiany biegów; 11 - tuleja dystansowa; 12 - rękaw
- Usuń tuleję.
- Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów).
- Zdejmij element ustalający i odłącz linkę zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów).
- Usuń piny, odłącz (od strony skrzyni biegów) linki wybieraka i zmiany biegów.
- Poluzuj nakrętki mocujące uszczelkę tułowia do nadwozia i wyjmij kable z pojazdu.
- Usuń śruby, tuleje, elementy dystansowe i zespół dźwigni zmiany biegów.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Ustaw dźwignię zmiany biegów na skrzyni biegów i dźwignię zmiany biegów w kabinie w położeniu neutralnym (Rys. 12.12).
Rys. 12.12. Ustawianie dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów w położeniu neutralnym
- Od strony skrzyni biegów oznacz pobieżnie i żółtymi oznaczeniami końcówki linek zmiany biegów i wyboru biegów i zabezpiecz je zawleczkami.
- Wewnątrz pojazdu podłącz linkę zmiany biegów i selektora do dźwigni zmiany biegów.
- Ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach roboczych i sprawdź jej działanie. Przełączanie powinno być płynne i bez zacięć.