Dane dotyczące regulacji
Odległość od pedału sprzęgła do podłogi, mm
- samochody z 1999 roku z kierownicą po lewej stronie - 163,5-166,5
- samochody od 1999 r. z kierownicą po prawej stronie - 171,2-174,2
- samochody od 2000 roku z silnikami 4G93 z kierownicą po lewej stronie - 173,3-176,3
- samochody z silnikami F9Q1 z kierownicą po lewej stronie - 173,3-176,3
- samochody z silnikami 4G93 i F9Q1 z kierownicą po prawej stronie - 172,8-175,8
Swobodny skok pedału sprzęgła, mm - 8-13
Luz w połączeniu sworznia pedału sprzęgła z popychaczem głównego cylindra sprzęgła, mm - 1-3
Odległość między podłogą a pedałem sprzęgła przy wyłączonym sprzęgle, mm
- samochody z kierownicą po lewej stronie - 50
- samochody z kierownicą po prawej stronie - 75
Smary
Płyn sprzęgła — płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4
Zespół popychacza — smar do części gumowych
Pokrywa - smar do części gumowych
Popychacz siłownika wysprzęglika — oryginalny smar MITSUBISHI Nr kat. 0101011
Informacje ogólne
Ostrzeżenie. Naprawa sprzęgła wiąże się z demontażem skrzyni biegów, dlatego też w tym przypadku zaleca się wymianę tarczy sprzęgła oraz łożyska oporowego sprzęgła.
Sprzęgło przeznaczone jest do krótkotrwałego rozdzielenia i płynnego połączenia wału korbowego silnika z wałem wejściowym skrzyni biegów, ruszania samochodu z miejsca i podczas zmiany biegów bez hałasu i ryzyka uszkodzenia części. W samochodach montowane jest suche sprzęgło jednotarczowe, które składa się z napędzanej i dociskowej tarczy sprzęgła, centralnej sprężyny talerzowej, obudowy i łożyska wyciskowego sprzęgła. Napęd sprzęgła - hydrauliczny.
Wyłączanie sprzęgła odbywa się w następujący sposób. W wyniku naciśnięcia pedału sprzęgła tłok w pompie głównej porusza się, ściskając płyn, którego ciśnienie przekazywane jest wężem do siłownika sprzęgła, którego tłok z kolei oddziałuje na widełki zwalniające sprzęgło. Widełki zwalniające przesuwają łożysko oporowe, które naciska na środek sprężyny talerzowej, uwalniając w ten sposób siłę zamykającą na obwodzie sprężyny i przesuwa płytkę dociskową do tyłu. To zwalnia napędzaną tarczę, po czym wał silnika i wał skrzyni biegów mogą się obracać niezależnie od siebie.
W pojazdach z silnikami 4G93, F9Q1 od 2000 roku na pedale sprzęgła montowany jest przełącznik położenia pedału sprzęgła.