2. Upewnij się, że temperatura płynu chłodzącego silnik nie jest wyższa niż 40°C.
3. Zmierzyć napięcia w obwodzie zasilania świec żarowych każdego cylindra silnika.
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 1 zmierzyć napięcie między ścieżką 5 złącza skrzynki przekaźników żarowych a «waga».
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 2 zmierzyć napięcie między ścieżką 7 złącza skrzynki przekaźników żarowych a «waga».
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 3 zmierzyć napięcie między ścieżką 3 złącza skrzynki przekaźnika żaru a «waga».
- W przypadku świecy żarowej cylindra nr 4 zmierzyć napięcie między ścieżką 4 złącza skrzynki przekaźnika żaru a «waga».
4. Zmierz napięcie bezpośrednio po włączeniu zapłonu (bez uruchamiania silnika). Wartość napięcia znamionowego - 9-11 V (napięcie spada do 0 V w ciągu 0,5-16 sekund)
Sprawdź także, czy kontrolka świec żarowych zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu.
Notatka. Gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON, czas generowania napięcia zmienia się w zależności od temperatury płynu chłodzącego.
5. Zmierz napięcie, gdy rozrusznik kręci silnikiem.
Napięcie znamionowe: nie mniej niż 6V
6. Uruchom silnik i zmierz napięcie podczas nagrzewania się silnika. Napięcie spada zawsze do 0 V w ciągu 10-60 sekund po uruchomieniu silnika.
Napięcie znamionowe: 12-15V
Notatka. Gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON, czas generowania napięcia zmienia się w zależności od temperatury płynu chłodzącego.