Wtryskiwacze paliwa silnika od 2000 roku wydania

Wycofanie

• Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym.
• Wykręć śruby i zdejmij pokrywę silnika.
• Odłącz złącze od czujnika ciśnienia paliwa (Rys. 6.49).

Rys. 6.49. Wtryskiwacze paliwa silnika od 2000 roku wydania: 1 - złącze czujnika ciśnienia paliwa; 2 - kołnierz; 3 - czujnik ciśnienia paliwa; 4 - pierścień uszczelniający; 5 - pierścień podtrzymujący; 6 - wiązka przewodów wtryskiwaczy paliwa; 7 - wspornik do mocowania wiązki przewodów wtryskiwaczy paliwa; 8 - przewód paliwowy; 9 - pierścień podtrzymujący A; 10 - pierścień uszczelniający; 11 - pierścień oporowy B;12-podkładka; 13- uchwyt dyszy; 14-przewód dystrybucji paliwa i wtryskiwacze; 15-wsparcie; 16 - uszczelka dyszy; 17 wtryskiwacz paliwa; 18 - kręcony krążek; 19 - pierścień podtrzymujący A; 20 - pierścień uszczelniający; 21 - pierścień podtrzymujący B; 22 - linia dystrybucji paliwa

• Jeśli czujnik ciśnienia paliwa będzie montowany ponownie, zaznacz i zaznacz względne położenie kołnierza i czujnika przed demontażem kołnierza (patrz rys. 6.34). Wykręć śruby i zdejmij kołnierz mocujący wskaźnik ciśnienia paliwa.

Notatka. Podczas dokręcania śrub mocujących kołnierz, kołnierz ulega odkształceniu, w wyniku czego stan uszczelnienia oraz położenie montażowe czujnika zostaną utrzymane w dobrym stanie. Dlatego konieczne jest naniesienie znaczników wyrównania w celu zamontowania kołnierza i czujnika w pierwotnym położeniu. Podczas wymiany czujnika ciśnienia paliwa należy również wymienić kołnierz.

• Wymontować czujnik ciśnienia paliwa.
• Wyjmij filtr powietrza.
• Wymontować kolektor dolotowy.
• Zdejmij korpus przepustnicy.
• Wykręć śrubę i zdejmij ramię mocujące splot drutów rozpylaczy paliwa. Odłącz złącza i zdejmij wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
• Wykręć śruby i wyjmij przewód paliwowy.
• Odkręć golarki, zdejmij podkładki i uchwyty dysz.
• Wykręcić śruby i zdemontować autostradę dystrybucji paliwa wraz z zamontowanymi na niej rozpylaczami. Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy podczas zdejmowania szyny paliwowej.
• Ostrożnie wyjmij wtryskiwacze paliwa z przewodu dystrybucji paliwa.

Instalacja

• Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Zamontować pierścienie oporowe i o-ring na wtryskiwaczu, jak pokazano rysunek 6.36.

Ostrzeżenia.

• 1. Zamontować pierścień podtrzymujący B tak, aby ukośna powierzchnia pierścienia znajdowała się po stronie przeciwnej do O-ringu.
• 2. Upewnij się, że pierścień podtrzymujący A jest prawidłowo zainstalowany (zewnętrzna średnica pierścienia nośnego A wynosi 14,8 mm). Nie należy mylić go z pierścieniem podtrzymującym czujnika ciśnienia.

• Zamontować podkładkę kształtową na wtryskiwaczu paliwa.

Ostrzeżenia!

• 1. Podczas instalacji należy użyć nowych podkładek kształtowych.
• 2. Powierzchnia podkładek kształtowych musi być wolna od zarysowań, cząstek i ciał obcych.
• 3. Podczas montażu podkładek kształtowych należy ściśle przestrzegać kierunku montażu (Rys. 6.45).

• Aby przymocować kształtową podkładkę do wtryskiwacza paliwa, nałóż smar na powierzchnię kształtowej podkładki.
• Nasmaruj o-ringi wtryskiwaczy paliwa cienką warstwą oleju silnikowego (Rys. 6.46).

Ostrzeżenie. Podczas usuwania i instalowania autostrady paliwowej wyklucza się dostanie się do niej oleju silnikowego.

• Uważając, aby nie uszkodzić o-ringu, obróć wtryskiwacz paliwa do przodu i do tyłu w przewodzie paliwowym i upewnij się, że wtryskiwacz łatwo obraca się w swoim gnieździe.
• Jeśli dysza obraca się w gnieździe z zakleszczeniem, jest to możliwe «ugryziony» uszczelka.
• Wyjmij wtryskiwacz paliwa i sprawdź stan o-ringu, a jeśli jest uszkodzony, wymień go. Ponownie zainstaluj wtryskiwacz paliwa w przewodzie paliwowym i ponownie sprawdź, czy wtryskiwacz obraca się swobodnie w swoim gnieździe.
• Wyrównaj znaki wyrównania wtryskiwacza paliwa i przewodu paliwowego (Rys. 6.47).
• Zamontować uszczelki i tuleje wtryskiwaczy na głowicy cylindrów.
• Zamontuj przewód paliwowy z wtryskiwaczami paliwa i zabezpiecz go śrubami, dokręcając tymczasowo ręcznie.
• Zamontować uchwyty dysz i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.

• W kolejności pokazanej na Rysunku 6.50 dokręć śruby mocujące przewód paliwowy wymaganym momentem obrotowym.

Rys. 6.50. Kolejność dokręcania śrub przewodu paliwowego

• Załóż pierścienie podtrzymujące i pierścień uszczelniający na przewód paliwowy zgodnie z rysunkiem 6.36.

Ostrzeżenia!

• 1. Zamontować pierścień podtrzymujący B tak, aby ukośna powierzchnia pierścienia znajdowała się po stronie przeciwnej do O-ringu.
• 2. Upewnij się, że pierścień podtrzymujący A jest prawidłowo zainstalowany (zewnętrzna średnica pierścienia nośnego A wynosi 14,8 mm). Nie należy mylić go z pierścieniem podtrzymującym czujnika ciśnienia.

• Nasmaruj o-ringi przewodu paliwowego olejem silnikowym. Nie pozwól, aby olej dostał się do wysokociśnieniowej pompy paliwowej lub przewodu paliwowego.
• Zamontować przewód paliwowy i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.

• Zamontuj wsporniki i pierścienie uszczelniające na czujniku ciśnienia paliwa, jak pokazano na rysunku 6.39.

Ostrzeżenie. Zapewnij prawidłową instalację na pierścieniu nośnym (zewnętrzna średnica pierścienia nośnego A wynosi 15,1 mm). Nie należy mylić go z pierścieniem podtrzymującym wtryskiwacza, przewodem doprowadzającym paliwo i przewodem powrotnym paliwa.

• Nasmaruj O-ring czujnika ciśnienia paliwa olejem silnikowym. Nie pozwól, aby olej dostał się do regulatora ciśnienia paliwa.
• Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem czujnika i zamontuj czujnik ciśnienia paliwa oraz kołnierz na regulatorze ciśnienia paliwa (Rys. 6.51). Podczas wymiany czujnika ciśnienia paliwa należy również wymienić kołnierz.

Rys. 6.51 Montaż czujnika ciśnienia paliwa